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李衛(wèi)（總經理）-【17768165506】。 四川省,瀘州市 瀘州是全國區(qū)域中心城市，川渝滇黔結合部區(qū)域中心城市和成渝地區(qū)雙城經濟圈南翼中心城市、重要的商貿物流中心，長江上游重要的港口城市，全國Ⅱ型大城市，也是歷史文化名城，具有兩千多年歷史文化；形成了以名酒文化、生態(tài)文化、紅色文化、歷史文化、長江文化為代表的五大特色旅游資源；擁有4A級旅游景區(qū)14個，3A級旅游景區(qū)8個，2A級旅游景區(qū)10個。瀘州市是四川培育壯大的七大區(qū)域中心城市之一，是長江中上游地區(qū)第二大集裝箱碼頭，四川第三大航空港；也是第三批新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)、跨境電子商務綜合試驗區(qū)。瀘州市先后獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境范例獎（迪拜獎）、中國地級市民生發(fā)展100強、衛(wèi)生城市、中國旅游城市、森林城市、園林城市、全國文明城市、水生態(tài)文明城市等榮譽。
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三、數字經濟發(fā)展正在由初級階段邁向高級階段 我國數字經濟發(fā)展的進程分為四個階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長期，以及轉型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數字化就是新浪、搜狐、網易等等。第二個階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時期數字經濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務。商品的電子商務平臺開始涌現(xiàn)，物流車貨匹配的電商平臺也開始應運而生，物流的數字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數字經濟形態(tài)有兩個特征一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網化，二是新業(yè)態(tài)。數字和產業(yè)的融合更深。這三個階段是我銘家數字經濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標志是數字經濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網，工業(yè)互聯(lián)網還沒有完全形成。數字經濟已經形成了和雙核心的發(fā)展格局。未來圍繞兩國的競爭的主題是數字化。數字化發(fā)展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始，數字經濟開始進入到轉型升級階段。數字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應鏈的數字化的發(fā)展來講，既提出了巨大的挑戰(zhàn)，也孕育著巨大的機會，我們要把握住。 四、充分認識數字化是物流與供應鏈轉型升級必然趨勢 物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢。前面已經講得很清楚了，這里主要是簡單的從經濟發(fā)展的不同階段，結合發(fā)展的不同階段和消費的變化來談它的必然性。的經濟發(fā)展從以后來說經歷了四個階段。當然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的。個階段就是短缺經濟時期，此時生產模式是批量生產，生產和物流的組織模式就是一種實物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經濟時代。生產經營過程目標開始轉移為降本增效。第三階段是轉型經濟階段。生產組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產業(yè)鏈進行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經濟轉型目標是進一步優(yōu)化成本。第四個就是當前數字經濟階段。數字經濟本質就是產業(yè)的融合共生。此階段本質是價 值創(chuàng)造、價值重構。單立柱制作廠家
上升到一定高度均勻落吊至立柱連接稍上端由地面人員配合對準連接點準確落吊。落吊到位由地面人員調整廣告牌方位。副總經理一行在市容局廣告科科長的陪同下，還前進行了實地考察，與區(qū)招商局儲茂局長、區(qū)科技局局長等就文化產業(yè)的發(fā)展以及地方投資政策等進行了交流。定點結束由焊接人員登上立柱上端進行焊接作業(yè)。焊接牢固撤吊。吊車撤離，焊接工人對焊口加固焊接。其他工作人員對作業(yè)場地清理。單立柱制作廠家
單立柱在國內等地早已經普及，我們都或多或少的在電視上看到過各種造型，漂亮的單立柱，其實很多就是我們制作的，單立柱制作所有主體結構材料都是通過電腦精準計算預制化生產，這類單立柱大的特點是、舒適、建造速度快。公司策劃團隊分工合作，晝夜加班，緊張有序地完成了物料準備、展廳搭建等各項布展任務。從大會會場到外場展板氛圍營造，從展廳選址到設計布局，從現(xiàn)場拍攝到后期剪輯，公司策劃人員對每一個部位、每一個環(huán)節(jié)、每一處細節(jié)都嚴格把關。在外場氛圍營造中，公司創(chuàng)新表現(xiàn)手法，大膽采用新思路、新材料、新工藝，國標，所有原材料高達百分之九十國標，避免偷工減料，豆腐渣工程，牌頭自重輕，抗震性能優(yōu)越，由于地震的活動為左右和上下活動，所以用螺絲釘連在一起的鋼結構組成了一個穩(wěn)定的盒子，不會因為地震的搖晃而出現(xiàn)倒塌或傾斜危及人身。單立柱制作廠家
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優(yōu)勢一：可移動的戶外媒體形式。有規(guī)模的車隊廣告主動出現(xiàn)在受眾視野之中，在傳播方式上更為、主動。移動的物體總是比較能優(yōu)先被注意到，借助車隊陣容，貼有統(tǒng)一標識，更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)品牌曝光的高到達率。 優(yōu)勢二：近距離接觸受眾保證到達率以多面獨特的車貼廣告設計展示方式傳播廣告信息，近距離接觸受眾，有效可視范圍較廣，更能有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率。 優(yōu)勢三：低的千人成本(CPM)統(tǒng)計數據表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電臺廣告4.43元。規(guī)模車身廣告2.6元。規(guī)模車隊經常受到當地政府及旅游局接待，由媒體參與報道，品牌曝光率高。 優(yōu)勢四：成本可控，投資回報率可根據企業(yè)要求投放固定數量的廣告車，并且每組車隊自有媒體直接收視，并將本次主題車隊，任務等發(fā)朋友圈進行再次傳播，從而以少的投入換取大的效益，給投放企業(yè)帶來大的效果。 優(yōu)勢五：符合行人及自駕的視覺平臺車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾。優(yōu)勢六：更新穎廣告展現(xiàn)，引人注目相比已經司空見慣的常規(guī)廣告形式，有規(guī)模車隊無疑具有更高的度，回頭率超出常規(guī)形式廣告十倍以上，更能給受眾留下深刻印象。 優(yōu)勢六：傳播范圍廣，遍及全國各地常規(guī)的城市公交車廣告,或LED屏廣告車等，大多受地域限制，只能在本城市內傳播，自駕游車隊路線途徑全國多地，傳播范圍為廣泛。戶外自駕車車身廣告適合投放的行業(yè)或產品：電信及信息產業(yè)、汽車及有關產品、酒類、服務業(yè)、娛樂休閑、旅行記運輸、家居用品等。單立柱制作廠家
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