鋼廠對(duì)非主流礦使用比例逐步

期貨日?qǐng)?bào)記者在調(diào)研中了解到，山西鋼廠多采購(gòu)代縣鐵礦石，通過(guò)提高鐵精粉配比降低成本。由于鐵礦石價(jià)格較高，當(dāng)?shù)劁搹S基本以隨用隨采為主。

隨著成材終端需求放緩，噸鋼利潤(rùn)下滑至200—300元，相應(yīng)的原料采購(gòu)也有減量，鋼廠放緩采購(gòu)節(jié)奏。當(dāng)?shù)厍捌诃h(huán)保政策要求原料的運(yùn)輸和存放環(huán)節(jié)均需密閉進(jìn)行，熱鍍鋅方管鐵礦石和煤焦存放均需建大棚和筒倉(cāng)，導(dǎo)致原料庫(kù)存相對(duì)有限。

記者發(fā)現(xiàn)，山西臨汾鋼廠外礦采購(gòu)基本來(lái)自日照、連云港、董家口，長(zhǎng)協(xié)量在逐漸降低，港口可流通貨物有限，PB粉近期供應(yīng)不足，導(dǎo)致企業(yè)開(kāi)始使用非主流礦。

臨汾地區(qū)鋼廠均表示，目前來(lái)看，鐵礦石長(zhǎng)期供應(yīng)依舊偏緊，但短期由于限產(chǎn)和價(jià)格偏高，繼續(xù)采購(gòu)動(dòng)力降低，鋼廠仍以按需采購(gòu)為主，短期鐵礦石價(jià)格或承壓。

鋼廠采購(gòu)煤焦方面，據(jù)杜宸介紹，雖然山西地區(qū)在煤焦方面具有天然采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前河津地區(qū)限產(chǎn)趨嚴(yán)疊加第二屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)召開(kāi)在即，使得原料采購(gòu)受到一定限制，若后期采購(gòu)緊張，鋼廠可能減少汽車運(yùn)量，增加火車運(yùn)量，要求現(xiàn)有供貨商增加供給量，或選擇周邊其他原料商采購(gòu)。

長(zhǎng)協(xié)客戶居多焦化廠保持平穩(wěn)運(yùn)行

在調(diào)研過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，焦化企業(yè)在原料采購(gòu)方面以長(zhǎng)協(xié)為主，薄壁鍍鋅管以保證自身的開(kāi)工，單獨(dú)采購(gòu)、一單一議的情況并不多見(jiàn)。

記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來(lái)，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過(guò)加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。