湖南益陽汽車大梁板發(fā)展趨勢特點多種成形技術的協(xié)同應用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領域開發(fā)并應用了多種成形技術。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應用的趨勢。以世界湖南益陽汽車板組織牽頭的未來鋼質汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設計方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、湖南益陽附近汽車大梁板激光拼焊板或者預裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、湖南益陽附近輥壓(冷彎成形)、湖南益陽附近液壓(內高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、湖南益陽附近結構強度剛度、湖南益陽附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。湖南益陽汽車板生產(chǎn)廠家, 也應該積極介入到深加工領域, 將材料與成形工藝相結合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。

湖南益陽汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、湖南益陽附近優(yōu)質鋼、湖南益陽附近合金鋼、湖南益陽附近彈簧鋼、湖南益陽附近不銹鋼、湖南益陽附近工具鋼、湖南益陽附近耐熱鋼、湖南益陽附近軸承鋼、湖南益陽附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、湖南益陽附近搪瓷用板、湖南益陽附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、湖南益陽附近鍍錫薄板、湖南益陽附近鍍鉛薄板、湖南益陽附近塑料復合鋼板等。 湖南益陽汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、湖南益陽附近鍋爐鋼板、湖南益陽附近汽車制造鋼板、湖南益陽附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、湖南益陽附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、湖南益陽附近湖南益陽不銹鋼板、湖南益陽附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，湖南益陽鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。湖南益陽汽車大梁板

湖南益陽汽車大梁板車身外殼絕大部分是金屬材料，湖南益陽鋼板、湖南益陽同城碳纖維、湖南益陽同城鋁、湖南益陽同城強化塑料等，不同用途的汽車外殼、湖南益陽同城不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華·巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發(fā)明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用，得到不斷的完善和發(fā)展。從20世紀70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板。汽車大梁鋼板廣泛應用在汽車上，湖南益陽汽車大梁板這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發(fā)現(xiàn)，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯(lián)結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生“白銹”；若在二者間用導線聯(lián)結起來，則鐵不會生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護了鐵，這種現(xiàn)象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現(xiàn)象運用到實際生產(chǎn)中，生產(chǎn)了鍍鋅鋼板。 經(jīng)研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，湖南益陽鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業(yè)地帶大約3一5年，這比普通湖南益陽鋼板長幾倍甚至十幾倍。