高壓化肥管是指交貨產(chǎn)品的終塑性變形或終熱處理的狀態(tài)，一般不經(jīng)過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔(軋)狀態(tài)或制造狀態(tài);經(jīng)過熱處理交貨的稱熱處理狀態(tài)，或根據(jù)熱處理的類別稱正火(常化)調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。鋼廠方面，近期部分鋼廠冷熱板卷減產(chǎn)，化肥專用管，市場供應(yīng)減少，而且商家前期為保證資金回流，早已降低庫存，部分商家甚至保持空庫狀態(tài)，短期內(nèi)資源供應(yīng)對市場價(jià)格走勢壓力減小。中厚板由于市場庫存水平處于低位，中空六棱鋼廠也開始拉漲，至周五華北地區(qū)鎖價(jià)資源上漲至2350元，而且鋼廠方面有意控制發(fā)貨速度，部分地區(qū)出現(xiàn)常見規(guī)格短缺現(xiàn)象，這也是六棱空心鋼商家拉漲的主要因素。部分商家不愿繼續(xù)以價(jià)換量，鋁板暫不以出貨為主，重點(diǎn)放在催收尾款上，中空六棱鋼報(bào)價(jià)整體逐步趨穩(wěn)。對來年行情捉摸不透的前提下，市場中小戶商家仍未有大的囤 貨動(dòng)作，致成交冷清。目前商家比較關(guān)注年后建材行情走勢，冶煉用六角高壓化肥管，筆者將逐一解析。
過去50年來，全球人均鋼鐵消費(fèi)處于穩(wěn)步下降之中，原因是設(shè)計(jì)效率的以及飛機(jī)制造和建筑等行業(yè)中其他原材料的引入使得鋼鐵使用量下降。一個(gè)典型的例子就是汽車中鋼鐵的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。
由于實(shí)施投資主導(dǎo)的增長模式，中國人均鋼鐵消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團(tuán)隊(duì)指出，中國經(jīng)濟(jì)中的高壓化肥管存量從很低的基數(shù)穩(wěn)步增長，其增長速度相當(dāng)于“每個(gè)中 庭每8個(gè)月買一輛新車，而且以美國為例，1900年美國鋼鐵存量為人均1.4噸，80年代初達(dá)到14.5噸，而人均鋼鐵消費(fèi)見頂時(shí)間略早一些，迄今已經(jīng)下降40%。高盛指出，中國在鋼鐵消費(fèi)上“開快車”對鐵礦石產(chǎn)商有利，但未來的下行風(fēng)險(xiǎn)將非常巨大。
就像開車一樣，速度越快，終踩剎車也踩得越狠。高盛相中國鋼鐵消費(fèi)**終將會(huì)見頂和收縮，讓全球人均消費(fèi)量回歸到歷史平均水平。高盛分析師在報(bào)告中寫道：“中國鋼鐵消費(fèi)在當(dāng)前水平停留時(shí)間越長，終的收縮就會(huì)越劇烈?！?
高盛指出，見頂?shù)臅r(shí)間點(diǎn)和未來的降幅很難預(yù)測，有賴于中國政府對改革的偏好程度。高盛依然預(yù)測中國鋼鐵消費(fèi)2015年溫和收縮、2016年小幅增長，并警告目前部分鐵礦石產(chǎn)商對中國長期鋼鐵產(chǎn)量過于樂觀。
鞍鋼3月份板材出廠價(jià)下調(diào)，幅度在100-220元/噸。此前，武鋼3月份板材出廠價(jià)穩(wěn)中有降，下調(diào)幅度150元/噸;寶鋼3月份僅熱軋出廠價(jià)下調(diào)100元/噸，普冷、酸洗、涂鍍等其余板材出廠價(jià)維持不變。
恒金屬材料銷售(晉城市分公司)十年專注 無縫鋼管，資源充足，庫存大，價(jià)位特低。本公司承諾時(shí)刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，以滿足顧客要求。我們的理念是以實(shí)際的經(jīng)營手法為顧客設(shè)計(jì)生產(chǎn)他們需要的產(chǎn)品，成為國內(nèi)外使用高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、要求的廠商。
今日天津地區(qū)高壓化肥管整體平穩(wěn)，原料端報(bào)價(jià)震蕩上揚(yáng)，高壓化肥管市場價(jià)格部分跟漲；管廠出廠價(jià)格較上周小幅上漲，市場上實(shí)際成交變動(dòng)不大。據(jù)了解，高壓化肥管管廠生產(chǎn)正常，市場出貨略顯不暢，高壓化肥管廠家?guī)齑鎵毫^大，貿(mào)易商出貨持續(xù)低迷，市場大戶庫存已經(jīng)降至低位，多數(shù)商家對后市行情并不看好，操作較為謹(jǐn)慎。綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)華中高壓化肥管價(jià)格或窄幅震蕩。
