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此外,超聲波對(duì)無(wú)害,并且檢測(cè)速度快,操作方便,易于實(shí)現(xiàn)白動(dòng)化,因此應(yīng)用為廣泛。超聲檢測(cè)方法除了具有設(shè)備簡(jiǎn)單,使用方便和性好,檢測(cè)范圍廣等根本性的優(yōu)點(diǎn)外,超聲檢測(cè)產(chǎn)生的時(shí)域波形 形式,使得計(jì)算機(jī) 處理、模式識(shí)別和人工智能等能夠方便的用于檢測(cè)過(guò)程。
  計(jì)算機(jī)在超聲檢測(cè)中的應(yīng)用,也使得超聲檢測(cè)的可靠性越來(lái)越高,目前在奧氏體焊縫的檢測(cè)應(yīng)用巾越來(lái)越廣泛。奧氏體不銹鋼管是指在常溫下具有奧氏體組織的不銹鋼管。鋼中含Cr約18%、Ni8%~10%、C約0.1%時(shí),具有的奧氏體組織。
  奧氏體鉻鎳不銹鋼管包括的18Cr-8Ni鋼和在此基礎(chǔ)上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發(fā)展起來(lái)的高Cr-Ni系列鋼。奧氏體不銹鋼管無(wú)磁性而且具有高韌性和塑性,但強(qiáng)度較低,不可能通過(guò)相變使之強(qiáng)化,儀能通過(guò)冷加工進(jìn)行強(qiáng)化。
  如加入S,Ca,Se,Te等元素,則具有良好的易切削性。奧氏體不銹鋼管除耐氧化性酸介質(zhì)腐蝕外,如果含有Mo、Cu等元素還能耐尿素等的腐蝕,鋼中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni,就可顯著其耐晶問(wèn)腐蝕性能。此外,高硅的奧氏體不銹鋼管對(duì)濃有良好的耐蝕性。
  由于奧氏體不銹鋼管具有的和良好的綜合性能,在各行各業(yè)中了廣泛的應(yīng)用。在工業(yè)中,1Cr17Ni7焊縫結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于壓力的硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)、艙壁和高溫壓力容器等設(shè)備中;0Cr18Ni9、0Cr18NilNb和0Cr21Ni6Mn9N焊縫結(jié)構(gòu)用于液體燃料儲(chǔ)藏。



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焊接不銹鋼管過(guò)程中,熔化金屬自坡口背面流出而形成穿孔的缺陷,叫燒穿。燒穿不僅影響焊縫外觀,而且使該處焊縫的強(qiáng)度顯著減弱,還可能造成凸瘤。所以在焊接不銹鋼管過(guò)程中,應(yīng)盡量避免燒穿缺陷的產(chǎn)生。產(chǎn)生原因:主要由于焊接參數(shù)選擇不當(dāng),操作工藝不良,或者不銹鋼管裝配不好,接頭處間隙過(guò)大或鈍邊太??;火焰功率太大。
  機(jī)器的功率、速度及其工作規(guī)范的壓力和溫度的日益,是近代機(jī)器制造工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。不久前汽輪發(fā)電機(jī)(把熱能和機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿臋C(jī)器)的功率還沒(méi)有超過(guò)10000~25000千瓦?,F(xiàn)在它的功率已經(jīng)達(dá)到了-千瓦。在古比雪夫水電站上安裝的每一臺(tái)水輪機(jī)的功率是千瓦。
  不銹鋼管壓力加工所采用的壓力機(jī)(鍛造、模鍛、等等)的壓力不久前通常都不超過(guò)5000-10000噸,只有在極個(gè)別情況下才制造和使用較大功率的壓力機(jī)。在現(xiàn)代的壓力機(jī)中,壓力已經(jīng)達(dá)到了5噸。這樣的機(jī)器能夠在一個(gè)或幾個(gè)壓力加工工序中個(gè)別大尺寸和形狀復(fù)雜的機(jī)器零件,省略了很多切削加工工序。
  為了滿足這些要求,冶金學(xué)家和金屬學(xué)家們正在研究很多在高溫下具有高強(qiáng)度或很大化學(xué)性的新合金——所謂耐熱和熱性合金;這種優(yōu)良金屬例如鈷的生產(chǎn)了日益的發(fā)展,鈦的比重幾乎比鋼輕一半且具有很高的強(qiáng)度;尋找強(qiáng)化不銹鋼管和合金的、并使其耐磨性、耐蝕性等等的新的有效方法。



材料的種類很多,有碳素工具鋼T10A和T12A,高速鋼W18Cr4V,硬質(zhì)合金YG6和YT15等等。(2)與不銹鋼管之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)以車削為例,見(jiàn)圖1-1,有二種相對(duì)運(yùn)動(dòng):主運(yùn)動(dòng)—一不銹鋼管的運(yùn)動(dòng),是切削運(yùn)動(dòng)中速度、消耗機(jī)床功率的運(yùn)動(dòng):進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——車削時(shí)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)包括走刀運(yùn)動(dòng)和吃刀運(yùn)動(dòng)。
  它使待加工表面連續(xù)地被切削加工。在切削加工時(shí),不銹鋼管具有三種表面:待加工表面一一將切去的金屬層表面;已加工表面——切削后得到的金屬層表面;切削表面——正在被切削的表面。(3)應(yīng)具有一定的幾何角度典型的外圓車刀是由三個(gè)面、兩個(gè)刀刃和一個(gè)刀尖組成的。
  前刀面——切屑流出所經(jīng)過(guò)的面。主后面——對(duì)著切削表面的面,也稱后刀面。副后面——對(duì)著已加工表面的面。主切削刃——前面與主后面的交線,擔(dān)負(fù)主要的切削工作。副切削刃—一前面與副后面的交線,只參加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交點(diǎn)。車刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角(β),它們是在主截面內(nèi)度量的。前角(γ)——在主截面內(nèi),前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切屑流出的易難程度。后角(α)——在主截面內(nèi),主后面與切削平面的夾角。




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