鋼管生產(chǎn)技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起。19 世紀初期石油的開發(fā)，兩次大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石 油天然氣的鉆采和運輸?shù)龋加辛Φ赝苿又摴芄I(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑[1]結構網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40％，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。（天津鋼管公司加工車間由于采用了鋼管網(wǎng)架結構，實際節(jié)約鋼材達42.9％） ，用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。

進入第三季度后，隨著下游終端有效需求的釋放，國內(nèi)鋼市有機會擺脫連續(xù)幾個月的低迷態(tài)勢，出現(xiàn)一波上漲行情。上海市場一位板材貿(mào)易商表示，目前下業(yè)的需求基本正常，汽車、機械、風電設備等制造廠家每月都正常采購，該鋼貿(mào)商每天的銷售量維持在1000噸左右，出貨正常，只是盈利較少。從新的粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)也看出，日均量仍處于穩(wěn)中增長的態(tài)勢。上調(diào)鋼價，顯然是對鋼材市場的樂觀預期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至上周末，鋼材社會庫存已經(jīng)連續(xù)5周下降，鍍鋅管庫存水平達到低水平。且從價格也結束了漫長的下跌期，開始趨穩(wěn)回升。上周的文章大幅減少，引發(fā)了三個看空三麗都，看看現(xiàn)在的成本來跟上米爾斯的利潤率大幅擴張鍍鋅鋼管，美聯(lián)儲加息的預期，這些還不好；低庫存預期升溫，減少從近期的生產(chǎn)效益，情況似乎有折扣的意義今日主要的變化這兩。從庫存數(shù)據(jù)看，近期，中國建筑鋼材庫存下降了不到3%，在過去幾周下降5-7個百分點的速度比。