世界發(fā)達(dá) 生產(chǎn)的流體管，鍋爐管中已大量采用焊管無縫化工藝，隨著社會的發(fā)展，國內(nèi)熱軋焊管逐步代替無縫管的局面已經(jīng)形成。無縫化鋼管與大口徑無縫鋼管的區(qū)別可以從幾個(gè)方面來看首先焊管一般來說都是定尺的，而且一般都是6米，九米或12米。無縫鋼管定尺的非常少，因?yàn)槎ǔ叱鰪S加價(jià)非常多。第二可以從管頭的橫截面看，如果有銹的話擦干凈，仔細(xì)看的話會發(fā)現(xiàn)焊接區(qū)。第三如果酸洗一下，那就明顯了。料涂層涂敷后對鋼管里里的預(yù)處理質(zhì)量間接影響到涂層附滅力的高下。
關(guān)于大口徑涂塑鋼管的外表預(yù)處理量量應(yīng)達(dá)到GB/T8923尺度中劃定的Sa2?級要供?？筛鶕?jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯、聚乙烯、環(huán)氧樹脂等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強(qiáng)，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強(qiáng)，管道表面光滑，不粘附任何物質(zhì)，能降低輸送時(shí)的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。涂層中無溶劑，無可滲出物質(zhì)，因而不會污染所輸送的介質(zhì)，從而保證流體的純潔度和衛(wèi)生性，在-40℃到＋80℃范圍可冷熱循環(huán)交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環(huán)境下使用。
錨紋淡度達(dá)到50μm―75μm。外表預(yù)處理功的鋼管應(yīng)在6h內(nèi)進(jìn)行涂塑，超功6h后應(yīng)從新進(jìn)行處理。大口徑無縫鋼管彈性變形大，施工中操作不當(dāng)易使大口徑鋼管產(chǎn)生較大豎向變形以至失穩(wěn)，嚴(yán)重影響使用功能.鋼管作為無縫鋼管鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重大作用。目前全世界鋼管行業(yè)發(fā)展的總趨勢是：焊接鋼管產(chǎn)量增長速度要快于無縫鋼管的增長速度;焊接鋼管產(chǎn)量在比例上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于無縫鋼管;在各個(gè)領(lǐng)域爭奪無縫管的市場;熱鍍鋅管在焊接鋼管管型中，ERW焊接鋼管在產(chǎn)量上占主導(dǎo)地位，而且在油氣長輸管線、城市燃?xì)夤芫€的使用領(lǐng)域內(nèi)向直縫埋弧焊管和螺旋埋弧焊管爭奪市場。

材料的純凈度是由熔煉工藝過程決定的，因此，采用凈化冶煉方法（如真空熔煉、真空除氣和電渣重熔等）均可有效降低鋼中的雜質(zhì)含量，改善材料的疲勞性能。
7.無縫管表面性能變化及殘余應(yīng)力的影響
表面狀態(tài)的影響除前已提及的表面光潔度外，還包括表層機(jī)械性能的變化及殘余應(yīng)力對疲勞強(qiáng)度的影響。表層機(jī)械性能的變化可以是表層化學(xué)成分和組織不同所引起，也可以是表層因形變強(qiáng)化而引起。
滲碳、氮化和碳氮共滲等表面熱處理除了可以增加零件的耐磨性之外，還是提高零件疲勞強(qiáng)度，特別是提高耐腐蝕疲勞和咬蝕的一種有效手段。
表面化學(xué)熱處理對疲勞強(qiáng)度的影響主要取決于加載方式、滲層中的碳氮濃度、表面硬度及梯度、表面硬度與心部硬度之比、層深以及表面處理所形成的殘余壓應(yīng)力的大小和分布等因素。大量試驗(yàn)表明，只要是先加工缺口后經(jīng)化學(xué)熱處理，則一般說來缺口越尖銳，疲勞強(qiáng)度的提高也越多。
不同的加載方式下，表面處理對疲勞性能的影響也不同。軸向加載時(shí)，由于不存在應(yīng)力沿層深分布不均的現(xiàn)象，表層和層下的應(yīng)力相同。在這種情況下，表面處理只能改善表面層的疲勞性能，由于心部材料未得到強(qiáng)化，因而疲勞強(qiáng)度的提高有限。在彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)力的分布集中于表層，表面處理形成的殘余應(yīng)力和這種外加應(yīng)力疊加，使表面實(shí)際承受的應(yīng)力降低，同時(shí)，由于表層材料的強(qiáng)化，因而能有效地提高彎曲和扭轉(zhuǎn)條件下的疲勞強(qiáng)度。