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  [導(dǎo)讀]:鋼鐵行業(yè)的不景氣,Q345D鋼板鋼企或?qū)⑦M(jìn)一步虧損,有關(guān)人士表示:2014年多重因素令Q345D鋼板減產(chǎn)勢在必行,當(dāng)前主要有三方面的因素影響鋼材產(chǎn)量,其中為關(guān)鍵的為季節(jié)性影響因素。鋼鐵行業(yè)的不景氣,Q345D鋼板鋼企或?qū)⑦M(jìn)一步虧損,有關(guān)人士表示:2014年多重因素令Q345D鋼板減產(chǎn)勢在必行,當(dāng)前主要有三方面的因素影響鋼材產(chǎn)量,其中為關(guān)鍵的為季節(jié)性影響因素。   第二,Q345D鋼板鋼廠利潤率長期在大面積虧損和勉強(qiáng)盈利之間徘徊,理論上會(huì)倒逼Q345D鋼板鋼廠自動(dòng)進(jìn)行減產(chǎn),但實(shí)際情況是,Q345D鋼板鋼廠既不愿喪失市場份額,同時(shí)又承擔(dān)著眾多員工的就業(yè)問題,因此該影響對于Q345D鋼板鋼廠的減產(chǎn)力度較為有限。   ,按照以往的產(chǎn)量,當(dāng)前處于Q345D鋼板減產(chǎn)期且產(chǎn)量通常位于全年的水平區(qū)間,這是目前出現(xiàn)Q345D鋼板減產(chǎn)主要的動(dòng)能,但其影響時(shí)間較短。此外,當(dāng)前鐵礦石市場基本面較鋼材市場更為偏弱,低礦價(jià)也從側(cè)面反映出當(dāng)前減產(chǎn)受利潤影響相對較小,利潤因素的影響將會(huì)在3月份下游開工旺季時(shí)充分得到體現(xiàn)。



  Mn13高錳鋼板介紹范圍:Mn13高錳鋼板屬于耐磨鋼板(耐磨板)系列。南通Mn13鋼板節(jié)后:本周耐磨鋼板行情跟隨期和稅率問題小幅,基本面受到階段性利好,低位出貨小幅放量,另一方面基于低庫存支撐,斷檔規(guī)格加價(jià)現(xiàn)象普遍,短時(shí)商家信心得到提振,現(xiàn)貨居高為主。   對于清明節(jié)日之后,主要考慮鋼廠交貨不多,多數(shù)地區(qū)均有不同程度缺貨現(xiàn)象,市場庫存暫時(shí)壓力不大,另外鋼廠方面,隨著本周市場情緒好轉(zhuǎn),北方鋼廠鎖價(jià)紛紛上調(diào),接單情況較好,鋼企挺價(jià)意愿依舊較強(qiáng),綜合考慮,利多因素相對較為明顯,現(xiàn)貨底部存支撐,故預(yù)計(jì)節(jié)后耐磨鋼板市價(jià)高位盤整。   Mn13耐磨板具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性,淬透性也較好,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后,可具有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,且低溫沖擊韌性良好,具有較好的切削性能,但耐磨板連鑄坯枝晶偏析傾向較大,易于形成帶狀組織。某生產(chǎn)的Mn13耐磨板在淬火后很短時(shí)間內(nèi)全部開裂,開裂均發(fā)生在芯部,沿軸心裂成兩半,類似劈開,這種現(xiàn)象過去甚為少見。




  有分析認(rèn)為,隨著鋼價(jià)下跌,產(chǎn)量下降之后鋼價(jià)就會(huì)止跌回升,但小編認(rèn)為,只要鋼廠還有微薄利潤,粗鋼產(chǎn)量不僅不會(huì)下降,反而會(huì)進(jìn)一步上升,畢竟對于企業(yè)而言,薄利多銷總比減產(chǎn)等待要來得更為劃算,所以除非是在長期、嚴(yán)重虧損情況下,指望鋼廠減產(chǎn)鋼價(jià)回升并不是一件容易的事情。   威海進(jìn)口耐磨錳鋼板市場方面:受會(huì)晤達(dá)成的2019年1月不增加額外的利好消息影響,NM13耐磨板市場本來悲觀的心態(tài)一下子好轉(zhuǎn);有商家告知,由于他們周末電商平臺設(shè)置了可以下單,消息一出后,成交量蹭蹭往上,可抵上周一大半的成交量,可見NM13耐磨板市場拿貨的積極性明顯增加。   就算近期有集中批復(fù)了鐵路等項(xiàng)目的消息,但短期內(nèi)對鋼市的影響有限。半年來,降息降準(zhǔn)也好,穩(wěn)增長連續(xù)也好,都只是了的繁榮,而鋼材、鐵礦等大宗商品卻始終處于低迷態(tài)勢。但反過來,筆者還是想告知,雖然近期消息面利好,但是供需基本面的矛盾仍未解決,因此還是建議謹(jǐn)慎操作,庫存多的商家還是要保證一定量的成交。




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  31CrMoV9早是牌 的高淬透性中碳合金鋼,該鋼種研發(fā)出來時(shí)是用于齒輪,后來還用于軸承等。冶煉31CrMoV9鋼的流程為電爐冶煉或真空感應(yīng)熔煉(EAF/EBT)爐外精煉(LF)真空脫氣(VD),冶煉方法和德國其他類型的齒輪用鋼冶煉工藝基本一致。   德國的齒輪鋼多為鉻-錳鋼,約有十多個(gè)鋼種,為了改善鋼的力學(xué)性能,德國的冶金工通過鋼材中的合金元素來滿足齒輪鋼所需的力學(xué)性能,其中30Cr1Mo1V鋼板和31CrMoV9鋼板是具有代表性的典型鋼種。北京科技大學(xué)的學(xué)者為比較成品鋼質(zhì)量的差距,該鋼種的冶煉水平,選取不同產(chǎn)地的31CrMoV9鋼板,對其中的非金屬夾雜物進(jìn)行研究。   電解鋼樣觀察其中夾雜物的外觀形貌,并對鋼樣進(jìn)行金相觀察和利用高溫共聚焦顯微鏡觀察鋼樣的組織變化。研究發(fā)現(xiàn),單一成分的夾雜物多為長條狀,而復(fù)合夾雜物多為球形。研究過程所選取的生產(chǎn)的鋼材與德國鋼材在夾雜物的數(shù)量和形態(tài)控制上存在差距,生產(chǎn)的鋼板單位面積內(nèi)夾雜物的數(shù)量更多,夾雜物的大小不均勻,形態(tài)控制不理想。




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