大部分中小型項(xiàng)目仍然沒有開工，下游需求恢復(fù)緩慢，導(dǎo)致市場主導(dǎo)經(jīng)銷商成交受阻，部分商戶日出貨量百十來噸。綜合來看，預(yù)計(jì)短期市場價(jià)格或繼續(xù)盤整運(yùn)行。春節(jié)后，受國內(nèi)疫情影響，橋梁護(hù)欄企業(yè)經(jīng)營面臨壓力。期貨日報(bào)記者了解到，近期工部原材料工業(yè)司召開橋梁護(hù)欄行業(yè)運(yùn)行形勢分析座談會(huì)，分析了疫情對橋梁護(hù)欄行業(yè)的影響以及橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中面臨的主要困難和問題，研究了促進(jìn)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行、擴(kuò)大消費(fèi)等方面的政策措施建議。目前沈陽大部分貿(mào)易商已經(jīng)復(fù)工。

橋梁防撞護(hù)欄選擇的主要因素有以下幾點(diǎn):

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改動(dòng)行進(jìn)方向。

橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下哪些因素

2、受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的很大動(dòng)態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。

3、環(huán)境和景象要求：

①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;

②對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

③積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;

④為減少橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄;

⑤跨過大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;

⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。