為了達到使用性能還應(yīng)在生產(chǎn)工藝中增加輔助措施
1.增加強度——配用硬質(zhì)碳黑摻用酚醛樹脂
2.增加耐磨性——配用硬質(zhì)炭黑
3.氣密性要求高——少用揮發(fā)性高的組分
4.增加耐熱性——采用新的硫化工藝
5.增加耐寒性——通過生膠的解枝鑲嵌?降低結(jié)晶傾向?使用耐低溫 的增塑劑
6.增加耐燃性——不用易燃助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如三氧化銻
7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用對二胺類防護劑
8.提高電絕緣性——配用高結(jié)構(gòu)填充劑或金屬粉配用抗靜電劑
9.提高磁性——采用鍶鐵氧粉鋁鎳鐵粉鐵鋇粉等作填充劑
10.提高耐水性——采用氧化鉛或樹脂硫化體系配用吸水性較低的填充劑如硫酸鋇、陶土
11.提高耐油性——充分交聯(lián)、少用增塑劑
12.提高耐酸堿度——多用填充劑
13.提高高真空性——配用揮發(fā)性小的添加劑
14.降低硬度——大量填充軟化劑。

硫化：把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為“硫化”。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個為重要的工藝過程各種橡膠制品必須經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達到 狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過程中一定要嚴格控制硫化時間?以保證硫化后的橡膠制品具有 的使用性能和長久的使用壽命。

國外也非常重視,積極發(fā)展“綠色”橡塑保溫材料制品，從原材料準備(開采或運輸)、產(chǎn)品生產(chǎn)及使用，及日后的處理問題，都要求 限度地節(jié)約資源和減少對環(huán)境的危害。橡塑保溫材料工業(yè)是國外資源重新回收利用的一個很成功的典型。
橡塑保溫材料的特點及廣泛運用，它的導(dǎo)熱系數(shù)低，完全閉孔結(jié)構(gòu)，絕熱效果持久良好;材料與水汽完全隔絕，不吸水，不凝露，使用壽命長，經(jīng)過SGS檢測，其實測值遠遠低于歐盟關(guān)于不含有毒物質(zhì)的標準值，使用;外表柔軟美觀，易彎曲，施工方便快捷，而且無需其他輔材。高鐵聲屏障橡膠密封裝置：該系列產(chǎn)品用于高鐵，是一系列隔聲減震密封裝置。由中間墊板、解耦裝置和單管膠條三部分組成。系列產(chǎn)品采用耐腐蝕、耐老化的橡膠制成，中間墊板質(zhì)保期15年，解耦裝置質(zhì)保期16年，單管膠條質(zhì)保期17年。產(chǎn)品用于高鐵鐵路兩側(cè)隔音屏障內(nèi)，起減震、密封作用。