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    玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。 
產(chǎn)品介紹
    玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗,利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過(guò)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
產(chǎn)品特點(diǎn)
    產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車(chē)轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開(kāi)裂,耐高溫車(chē)轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。




玻纖土工格柵舊路及拓寬范圍的基層處理:

1、舊路基層狀況。經(jīng)調(diào)查,路面損壞評(píng)定狀況為中等,水泥混凝土板塊損壞較少,故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽,用C20混凝土補(bǔ)強(qiáng)基層。

2、拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來(lái)的人行道,原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設(shè)施,這些管線無(wú)法中斷,只能采用混凝土就地進(jìn)行保護(hù),其余拓寬范圍能用壓路機(jī)碾壓的采用級(jí)配碎石,寬度不夠上不了壓路機(jī)的采用片石混凝土做底基層,基層采用20cm厚C20早強(qiáng)混凝土。

3、接縫處理?;炷涟迓访娼涌p不但是受力薄弱處,也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處,因此必須處理好。在實(shí)施中由于沒(méi)有清縫機(jī),故先用混凝土板切割機(jī)先對(duì)準(zhǔn)接縫切割,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣干凈縫隙中其它的泥土雜物,然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進(jìn)行封縫,以防止雨水通過(guò)接縫進(jìn)入基層引起病害。



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