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頭幾天聽一物流公司的老板埋怨：如今是年終，不是在客戶那邊討帳，便是在去討帳的路上。記得曩昔一個物流公司老板說過，看上去我的買賣還算不錯，紅紅火火，辛費力苦的忙了一年，歲尾一核算，口袋里居然一分錢也沒有，賺來的錢，全在別人的口袋里，都是應(yīng)收賬款。因而，歲尾討帳，成為許多物流公司的首要任務(wù)。欠錢的大多是貨主，都是爺，還不敢硬要，只能軟磨硬泡，欠錢的也大多是本日拖來日誥日，來日誥日拖先天，橫豎各類來由的拖。沒方法，許多物流公司在貨主眼前都處于弱勢，市場競爭劇烈，價格低不說，賬期從2個月釀成3個月，3個月變半年，半年變一年的也觸目皆是。因而，討帳成為物流公司年終重要的節(jié)目之一。小編倡議：客戶照樣有選擇的去做。

物流貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以貨運服務(wù)水平的問題。為保及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。 應(yīng)用知識平臺，貨運企業(yè)可以根據(jù)貨運產(chǎn)品的供需特點將散置在各地、分屬不同的貨運設(shè)施、資源通過企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，擴大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進行供應(yīng)鏈，從而服務(wù)水平。