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風帽整個頂推施工共分三次進行，7月中旬還將進行兩次頂推，屆時將填補鐵路繁忙干線上建設(shè)超百米寬站房的施工空白。在浙江，隨著架橋機將一片長30米、重75噸的預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)地放置在橋墩上，義東高速南湖大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，義東高速南市至南馬段工程總體進度實現(xiàn)過半。據(jù)中鐵十五局項目負責人李永山介紹，南湖大橋是該標段首座雙幅貫通的大橋。大橋全長426米，設(shè)計時速100公里，上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共計架設(shè)梁板196片。義東高速是浙江省內(nèi)首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項目主線全長33.4公里，建成后將實現(xiàn)浙江金華東陽市域高速公路成環(huán)。蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)布的2023年5月份鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為47.8％，比上月上升1.0個百分點，在收縮區(qū)間內(nèi)略有回升。從分類指數(shù)看，構(gòu)成鋼鐵流通業(yè)PMI的10個分類指數(shù)6升4降，其中銷售量、銷售價格、總訂單量、采購成本、融資環(huán)境和走勢判斷6項指數(shù)上升，到貨速度、庫存水平、企業(yè)雇員和采購意愿4項指數(shù)下降。

風帽鋼市小幅下降為主，個別市場持穩(wěn)或微漲。分品種看，螺紋、熱卷跌幅不大，10-20元為主，保持了和期貨小幅變動的節(jié)奏。另外，中板、冷軋和鍍鋅等一些品種穩(wěn)中有降，受鋼市低迷氛圍影響，局部市場跟下降10-20元。總體成交仍然一般，但少數(shù)地區(qū)比昨日好，終端采購增量。總體上，市場信心不足，多地反饋仍然是需求疲弱導致市場低迷。今天市場變化特點主要有兩點：是鐵礦風向轉(zhuǎn)變，一方面從內(nèi)盤還是新加坡掉期，都明顯走弱，其中新加坡鐵礦石指數(shù)期貨06合約日內(nèi)跌幅擴大至2.68％，重回100美元/噸關(guān)口下方，一度報價至99.40美元/噸。大商所鐵礦石期貨主力合約跌幅接近3％，現(xiàn)收707。另一方面，市場、鋼廠對鐵礦看空觀點增加，認為前期過度交易高鐵水邏輯，隨著減產(chǎn)壓力鐵礦仍有補降空間。如果鐵礦繼續(xù)下跌，代表原料端的負反饋仍沒有結(jié)束。近一段時間，鋼廠利潤始終圍繞在微利和虧損之間徘徊，電爐鋼廠在西南等地區(qū)又大面積虧損而停產(chǎn)，市場的矛盾又指向高爐產(chǎn)量。今日又傳唐山鋼廠接到上報5月份產(chǎn)量，將要出平控政策。據(jù)調(diào)研了解，確有鋼廠收到報產(chǎn)量一事，但沒有提到平控政策。不論平控不平控，時間越往后，壓產(chǎn)的任務(wù) 越重。

風帽市場分析今日鋼市放量下跌，期現(xiàn)價格跌幅變大。從現(xiàn)貨市場來看，螺紋跌勢強于熱卷，明顯出現(xiàn)了好幾個百元跌幅的市場，主要集中在長三角和珠三角，部分市場午后再次下調(diào)報價，市場慘淡。熱卷市場在天津、上海、樂從等地也持續(xù)下滑。目前螺紋現(xiàn)貨全國低價已經(jīng)低于3500元，基本和期貨同頻同價，熱卷全國低價水平也掉落在3650元左右。帶鋼、鋼坯、型材等品種跌幅不小，中厚板和冷軋系以上的品種跌勢相對慢。一夜之間，市場價格下來一大截，再次下探出向下空間。市場有恐慌情緒，成交較差。繼本周來鋼市強轉(zhuǎn)弱之后，價格在反復試探前低過程中不斷博弈。短短幾天，螺紋價格一路跌破3600元關(guān)口，再破3500元關(guān)口，目前向3400元關(guān)口邁進。今天的跌幅，再次改變了下一階段的市場預(yù)期，新低的不斷出現(xiàn)，行情的底需要重新定義。為何行情如此頹廢？還要再殺一波？首先是鋼市進入下跌旋渦難以自拔。