當(dāng)您考慮采購時,請認(rèn)準(zhǔn)正舉新材料科技(貴港市分公司)150386963581499。作為專業(yè)的供應(yīng)商,我們提供廠家直銷服務(wù),型號齊全,且量大從優(yōu)。我們的產(chǎn)品質(zhì)量可靠,價格合理,是您采購的理想選擇。以下是我們的聯(lián)系方式：聯(lián)系人：張經(jīng)理-【15038696358】,地址：[偃師市工業(yè)園區(qū)]。

鋼波紋涵管-金屬波紋涵管-整裝金屬波紋涵管-拼裝金屬波紋涵管|-鍍鋅波紋涵管-大口徑波紋涵管 鍍鋅波紋鋼管-螺旋鍍鋅波紋鋼管-鍍鋅螺紋涵管-公路橋涵管- 波紋管涵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ①波紋管涵的鋼板材質(zhì)：Q235或SS400熱軋鋼板 ②波紋管涵的鋼板厚度：2mm-8mm ③波紋管涵按組裝形式分：整裝型和拼裝型 ④波紋管涵的填土高度：1.5m-60m ⑤波紋管涵的管徑：0.5m-12m ⑥波紋管涵的波形參數(shù)：波距P*波深D（單位MM）150-25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180 ⑦波紋管涵的防腐處理：熱浸鍍鋅大于等于84um;二次防腐（一般為增添瀝青） ⑧波紋管涵的使用年限大于等于100年 ⑨波紋管涵的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)JTT791-2010公路涵洞通道用波紋鋼管（板）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn) ⑩波紋管涵的壓力級別：0.1-6.0mpa ?波紋管涵的抗集中載N（KGF）100N變形量不大于0.2% ?波紋管涵的抗均勻載（KGF）,變形量不大于0.1D ?波紋管涵的垂直泄露：不漏漿 ?波紋管涵的軸向拉伸N（KGF）2450N波紋管不損壞 ?波紋管涵的抗彎曲試驗R=300時不漏漿 ?波紋管涵的外觀：外觀清潔，無孔洞，咬口無開裂，無脫扣 波紋管涵的優(yōu)點 (1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。 (2) 施工工期短是明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實施。 (3)進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。 (4) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。 (5) 解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。 (6) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。 (7) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。 （8) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，生產(chǎn)、設(shè)計簡單，生產(chǎn)周期短。 (9) 波紋涵管有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與性，減少工后營運、養(yǎng)護(hù)成本。 鋼制波紋管涵的特征 ①強(qiáng)度高，由于其獨特的波紋結(jié)構(gòu)使其比同口徑的水泥管耐壓強(qiáng)度大15倍以上。 ②運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設(shè)備，人工也可運輸。 ③使用壽命長，鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環(huán)境下使用時，采用內(nèi)外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎(chǔ)上提高約20年以上。 ④施工方便：波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據(jù)需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內(nèi)完成，既快捷又方便。 ⑤優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性：連接方式簡便，可縮短工期。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鋼板材質(zhì)：Q235或SS400熱軋鋼板 2 鋼板厚度：2mm-8mm 3 按組裝形式分：整裝型和拼裝型 4 填土高度：1.5-60m 5 管徑：0.5m-12m 6 波形參數(shù)：波距P*波深D (單位mm) 150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180 7 防腐處理：熱浸鍍鋅大于等于84um；二次防腐（一般為增涂瀝青） 8 使用年限大于等于100年 9 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)JTT 791-2010 公路涵洞通道用波紋鋼管(板)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn) 10 壓力級別：0.1-6.0mpa 11 抗集中載N(KGF)100N變形量不大于0.2% 12 抗均勻 載（KGF），變形量不大于0.1D 13 垂直泄露：不漏漿 14 軸向拉伸N(KGF) 2450N波紋管不損壞 15 抗彎曲試驗 R=300時不漏漿 16 外觀：外觀清潔，無孔洞，咬口無開裂，無脫扣 施工要求 鋼制波紋管涵的施工工藝及安裝技術(shù)要求 1 涵洞施工前準(zhǔn)備相關(guān)材料，人員及設(shè)備進(jìn)場，并 做好施工時期的防護(hù)工作，對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)保護(hù)，防止石塊等物體下滑傷人。 2 基礎(chǔ)處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實度達(dá)到90%以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。 3 波紋管涵施工時，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定，作涵管推進(jìn)時的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節(jié)長度3.06米，采用內(nèi)（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。 4 如果涵長小于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。 5 如果涵長大于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢后，將第二節(jié)運至，進(jìn)行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填，依此順序完成管道波紋管涵的修建工作。

鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。金屬波紋管涵的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車性。波紋管涵的工后營運、養(yǎng)護(hù)成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。 波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點。 建筑波紋管時，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。 波紋管涵在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些發(fā)達(dá) 不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些 發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計與施工規(guī)范或規(guī)程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過國外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管涵的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。 鋼波紋管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經(jīng)耐腐蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有一定柔性的高強(qiáng)度鋼波紋管，不僅提高了適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，有效解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致涵洞破壞的問題，而且波紋涵管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時承擔(dān)因載荷引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散載荷的效應(yīng)，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。 鋼波紋管橋涵早于 1784 年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應(yīng)用于公路涵洞。美國、加拿大等 從20世紀(jì)八九十年代開始制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀(jì)90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用，并且應(yīng)用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管目前在中國東北、華北、西北及華東地區(qū)公路工程中已開始大規(guī)模應(yīng)用。 年，交通運2008輸部發(fā)布并實施 / 《公路橋涵波形鋼JTT710－2008板》， 年又發(fā)布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波紋鋼管（板）》，為鋼波紋管的推廣應(yīng)用提供了依據(jù)和有利的條件。 1 鋼波紋管涵應(yīng)用工程實例 廣東省某山區(qū)高速公路有2個 U 形溝谷路段，原施工圖設(shè)計采用高架橋跨越，但在實施階段由于征地拆遷等原因，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后許多。為加快施工進(jìn)度，將兩處高架橋改為填方路基，同時設(shè)置涵洞滿足過人及過水的需求。由于涵頂填土較高，備選涵洞方案有拱涵及鋼波紋管涵2種，經(jīng)過比較，采用在兩處填方路段均設(shè)置鋼波紋管涵的方案。 2 高填土?xí)r鋼波紋管涵與拱涵的比較 目前，高填方路段涵洞的形式較多采用鋼筋砼拱涵，其擁有鋼材用量較少、結(jié)構(gòu)堅固、自重及超載潛力大及使用壽命較長等優(yōu)點，但同時也存在圬工量大、占用勞力較多、工期長和對地基承載能力要求高等不利因素。對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋管涵具有以下優(yōu)勢： （1）對地基要求低。由于鋼波紋管涵為柔性結(jié)構(gòu)物，其基礎(chǔ)一般也為柔性基礎(chǔ)，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨對鋼波紋管的基底進(jìn)行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達(dá)到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布廣泛，地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的要求，需采用強(qiáng)力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導(dǎo)致拱涵開裂等。 （2）施工便捷。鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時實施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%～20%，現(xiàn)場吊、拼裝通常只需要2～3周，參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數(shù)月時間，需耗費大量人力、物力。同時，減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。 （3）經(jīng)濟(jì)性較好。通過測算比較，該文例舉的鋼波紋管涵平均每延米的造價比同等規(guī)格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞較長。因此，采用鋼波紋管涵能夠節(jié)約較多造價。若考慮到鋼波紋管涵的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本，則其經(jīng)濟(jì)性更為可觀。 （4）環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護(hù)，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。截止2010年底，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6億t，占全球產(chǎn)量的45．5%。鋼產(chǎn)量的增長為發(fā)展中國鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造了良好的時機(jī)。 3 南方高填土鋼波紋管涵設(shè)計經(jīng)驗 （1）南方地區(qū)雨水充沛，地下水豐富，軟土分布廣泛，做好涵洞基礎(chǔ)及臺背回填對于鋼波紋管涵整體穩(wěn)定及防水尤為重要。地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載力，要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果不可避免軟弱地基，要用優(yōu)質(zhì)砂石及礫石壓實成型，盡量減少整個區(qū)間的變位量?；A(chǔ)厚度從鋼波紋管涵的底部算起以80cm左右為宜，用透水性好、粒度分布良好的砂礫或碎石成型。材料的 粒徑不得超過波長的1/2。鋼波紋管涵臺背宜采用砂礫或碎石進(jìn)行回填，兩側(cè)回填應(yīng)同時進(jìn)行，壓實落差應(yīng)小于20cm。因偏壓造成鋼波紋管涵變形時，應(yīng)修正截面變形后重新壓實 （2）加強(qiáng)防腐防沖刷設(shè)計。南方地區(qū)地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區(qū)地表水流湍急，季節(jié)性降雨沖刷嚴(yán)重。因此，鋼波紋管涵的防腐及防沖刷設(shè)計應(yīng)重點考慮。在涵洞內(nèi)外壁熱鍍鋅層嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制的基礎(chǔ)上，可采用如下措施加強(qiáng)涵洞的防腐及防沖刷能力：1）對腐蝕及沖刷不嚴(yán)重的場合，可在鋼波紋管內(nèi)外壁增加熱涂瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青涂抹需在回填之前進(jìn)行。該措施也可增強(qiáng)涵洞的防水功能。2）對腐蝕及沖刷較為嚴(yán)重的場合，除在外壁增加2道熱涂瀝青層外，可考慮在管內(nèi)壁包裹一層 C25細(xì)石砼，更能加強(qiáng)涵洞受水流沖刷的能力，確保對涵管管壁的保護(hù)。C25細(xì)石砼體積配合比為水泥∶砂子∶ 石子=1∶1．16∶2．93，加水混合均勻后澆筑在管內(nèi)壁一定高度的圓弧內(nèi)，澆筑厚度為高出波峰3cm，抹平即可。細(xì)石砼粘附力很強(qiáng)，能滿足水流及砂石的沖刷要求。此外，也可考慮管身內(nèi)壁鋪設(shè)復(fù)合水泥砂漿鋼絲網(wǎng)保護(hù)層的做法，要求小厚度不小于5cm。但此法施工較為困難，不采用。 （3）鋼波紋管涵采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通常涵頂填土高度與鋼管厚度、波高等參數(shù)規(guī)格有明確的對應(yīng)關(guān)系。而山區(qū)高速公路涵洞較長，如果某一座涵洞涵頂填土高度位于兩種涵洞規(guī)格臨界處，則采用高或低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)通常會有幾十萬元的價格差別。在這種情況下，建議在低標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上采用局部增設(shè)加強(qiáng)肋的做法以達(dá)到既能保證波紋管涵在施工過程及后期運營的要求，又節(jié)約造價的目的。具體做法如圖3所示，在管頂填高超過（H－3）m范圍內(nèi)的管身頂部設(shè)置加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋在圖示范圍內(nèi)沿洞身每2m（中心間隔）設(shè)置1道，加強(qiáng)肋是圓心角為225°的鋼波紋管（型號與涵洞洞身所采用的鋼波紋管型號相同）圓弧片。 （4）鋼 波紋管涵洞基礎(chǔ)施工時應(yīng)在基礎(chǔ)上縱 向預(yù)留0．3%～1%的預(yù)拱度。埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的鋼波紋管，經(jīng)過一段時間后常會產(chǎn)生一定的下沉，而且下沉量通常是管道中部大于兩端。因此，敷設(shè)于路堤下的鋼波紋管管身要設(shè)置中部向上的預(yù)拱度。預(yù)拱度大小根據(jù)地基可能出現(xiàn)的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常為管長的0．3%～1%， 不超過2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹陷或滑坡。 4 結(jié)語 該文所舉工程實例為廣東省首次在高速公路中采用鋼波紋管涵，期間進(jìn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、設(shè)計階段的優(yōu)化、施工過程的控制及建成使用情況均對鋼波紋管涵在南方地區(qū)的推廣使用及相關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范的完善具有較為重要的意義。通過分析，在用于高填方路基時，鋼波紋管涵相對于鋼筋砼拱涵具有一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。因此，隨著經(jīng)驗的積累及認(rèn)識的提高，鋼波紋管涵在高填方高速公路建設(shè)中必將具有更廣闊的應(yīng)用前景。 鋼波紋涵管道 金屬波紋涵管道 整裝金屬波紋涵管道 拼裝金屬波紋涵管道 鍍鋅波紋涵管道 大口徑波紋涵管道 鍍鋅波紋鋼管道 螺旋鍍鋅波紋鋼管道 鍍鋅螺紋涵管道 公路橋涵管道

波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點。 建筑波紋管時，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。 波紋管涵在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些發(fā)達(dá) 不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些 發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計與施工規(guī)范或規(guī)程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過國外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管涵的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。 鋼波紋涵管道 金屬波紋涵管道 整裝金屬波紋涵管道 拼裝金屬波紋涵管道 鍍鋅波紋涵管道 大口徑波紋涵管道 鍍鋅波紋鋼管道 螺旋鍍鋅波紋鋼管道 鍍鋅螺紋涵管道 公路橋涵管道 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鋼板材質(zhì)：Q235或SS400熱軋鋼板 2 鋼板厚度：2mm-8mm 3 按組裝形式分：整裝型和拼裝型 4 填土高度：1.5-60m 5 管徑：0.5m-12m 6 波形參數(shù)：波距P*波深D (單位mm) 150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180 7 防腐處理：熱浸鍍鋅大于等于84um；二次防腐（一般為增涂瀝青） 8 使用年限大于等于100年 9 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)JTT 791-2010 公路涵洞通道用波紋鋼管(板)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn) 10 壓力級別：0.1-6.0mpa 11 抗集中載N(KGF)100N變形量不大于0.2% 12 抗均勻 載（KGF），變形量不大于0.1D 13 垂直泄露：不漏漿 14 軸向拉伸N(KGF) 2450N波紋管不損壞 15 抗彎曲試驗 R=300時不漏漿 16 外觀：外觀清潔，無孔洞，咬口無開裂，無脫扣