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省煤器蘭格鋼鐵網(wǎng)發(fā)布了一期的鋼材社會庫存數(shù)據(jù)。目前鋼材社會庫存已經(jīng)連續(xù)八周回升，但從農(nóng)歷春節(jié)過后，增速出現(xiàn)了持續(xù)放緩；增量由200余萬噸，逐步回落至60余萬噸。那么，本周能否迎來社庫拐點(diǎn)？今年的鋼材社會庫存峰值能否打破去年高點(diǎn)？據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2月25日，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1642.9萬噸，較上周上升了60.6萬噸，增幅為3.83％；相較于前一周，增幅下降了4.03個百分點(diǎn)，這已經(jīng)是節(jié)后社會庫存連續(xù)三周出現(xiàn)增速放緩。需求兌現(xiàn)仍待考證眾所周知，目前的庫存上升與否主要取決于需求和產(chǎn)量的恢復(fù)情況。首先從需求來看，從去年年底開始，出臺了一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展的相關(guān)政策，對基建投資和房地產(chǎn)投資形成了一定的利好。并且在“穩(wěn)中求進(jìn)”的大方針下，截止2月22日，已經(jīng)有超過12個省市發(fā)布了2022年重大項(xiàng)目投資清單，項(xiàng)目合計(jì)19343個，總投資額超過了25萬億元。

省煤器并且同比的數(shù)據(jù)也將失靈，環(huán)比數(shù)據(jù)更為重要。明年鋼材的需求和產(chǎn)量或?qū)⒊霈F(xiàn)雙降，鋼材價(jià)格也會因此出現(xiàn)多個波段，而不是單邊趨勢。中國交建集團(tuán)供應(yīng)鏈管理部副總經(jīng)理任宏偉表示，今年中國交建9-11月份的采購量相比今年1-8月份采購量出現(xiàn)了下滑，約下滑10％。從價(jià)格看，在“金九銀十”項(xiàng)目施工高潮的階段，出現(xiàn)了量價(jià)齊跌的情況，如果按照慣性去看，明年上半年需求會不會如同今年上半年一樣增長呢？經(jīng)過分析，任宏偉認(rèn)為，至少明年上半年的整體需求是平穩(wěn)的。陜西鋼鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宗衛(wèi)東表示，目前鋼廠基本都在積極儲貨，鑒于成本端明年還有下滑的空間，他認(rèn)為2022年整體鋼價(jià)將在今年的基礎(chǔ)上出現(xiàn)150元—200元下跌的空間。并且2022年的鋼價(jià)將難以出現(xiàn)2021年大起大落的行情，會相對平穩(wěn)，穩(wěn)中有跌。五礦發(fā)展股份有限公司企業(yè)管理部總經(jīng)理陳亞軍表示，鋼鐵的價(jià)格實(shí)際上緊緊跟隨大宗商品的價(jià)格波動而波動。自2016年以來，大宗商品出現(xiàn)了6年的牛市，波瀾壯闊。目前大宗商品已經(jīng)見頂了，拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。

不過，中國買家需求仍保持低迷。中國兩會召開期間國內(nèi)煤礦檢查限制生產(chǎn)，加之海運(yùn)費(fèi)上漲、國內(nèi)庫存普遍較高，買家觀望情緒濃厚。在日本，批發(fā)電價(jià)上漲帶動電企補(bǔ)庫需求增加，為夏季用電高峰做準(zhǔn)備。 從目前看，雖然今年集運(yùn)市場仍然難以預(yù)測，但隨著疫情影響的逐漸消散，集裝箱運(yùn)輸將進(jìn)入一個新的上升周期。 在近日舉行的TPM大會上，Seaintelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，供應(yīng)鏈問題仍舊棘手，可能需要幾個月的時(shí)間甚至更久才能恢復(fù)正常。他指出，2021年集運(yùn)市場遇到的問題比2020年還要嚴(yán)重，今年市場回歸常態(tài)的可能性很低，波動將成為2021年市場的主旋律。省煤器 Lars解釋說，今年疫苗的接種將使世界回到正軌，這意味著人們的支出會重新偏向服務(wù)，但這并不意味著需求會崩潰，而是會回到一個更合理的水平。由此可能會引發(fā)波動，在供應(yīng)鏈恢復(fù)正常之前，市場或許會出現(xiàn)短暫的低迷。Lars認(rèn)為，在過去的十年里，供需在逐漸恢復(fù)平衡，預(yù)計(jì)未來幾年市場將進(jìn)入一個上升周期。集運(yùn)合同費(fèi)率在2016年后一直保持在較低水平，而2021年及以后將會上調(diào)。