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冷拔(軋)合金鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管，專門的合金鋼管熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若T91合金鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。合金鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
2018年至2020年合金鋼管現貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內鋼價絕大多數時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國內鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數據顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。
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3月12日消息，中國科學院金屬研究所發(fā)布消息稱，當日，利用該所研發(fā)的合金鋼管金屬構筑成形技術，世界上 的無焊縫整體合金鋼管環(huán)形鍛件順利軋制成功。該環(huán)件直徑達15.6米，重達150噸，首次實現了百噸級12cr1movg合金鋼管坯分級構筑成形，這也是目前世界上直徑 、重量 的整鍛式不銹鋼環(huán)形件。中科院金屬所在中核集團的委托和支持下，組建產學研團隊，應用太鋼高純凈連鑄板坯，在山東伊萊特重工研制成直徑15.6米的環(huán)形鍛件，其特點是整體合金鋼管，均質化程度高，組織均勻性好。該巨型環(huán)件將應用于我國第四代核電機組，其成功研制將有力地保障我國核工業(yè)領域重大裝備的實施。
盤整下跌的不少，15crmog合金鋼管價格建材相對偏強，整體成交平淡。社會庫存結束下降趨勢，實際供應壓力仍然較大，盡管表觀出現改觀星點。期貨近期震蕩為主，對鋼市指導意義不大，原料價格低位偏穩(wěn)，支撐乏力。需求回暖受阻，市場整體表現偏弱。預計，明日15crmog合金鋼管現貨鋼價繼續(xù)窄幅整理。15crmog合金鋼管市場整體成交依舊偏差，故部分商家報價有小幅松動，但終端詢價與采購都不積極，多數商家認為，即使15crmog合金鋼管下調價格，成交也不會明顯放量，以價換量較為困難。但考慮目前價格處于歷史低點，繼續(xù)深度下調空間十分有限，且大戶隨行就市操作意愿較強，預計冷軋市場短期內弱穩(wěn)盤整運行。隨著近期“梅雨”天氣對華東、華南等主要消費市場影響的減弱，下游需求出現恢復性增長，現貨價格有企穩(wěn)回升的勢頭。然而“陰雨”唱罷，“高溫”登場，市場又開始擔憂接下來的需求，多頭整體仍較謹慎，仍以盤整態(tài)勢示人，在價格反彈乏力之后，出現成交價格回落的原因還是主要在于成交不暢，商家挺價能力不強，短期而言，采購情況不會有明顯改善，型材價格也將繼續(xù)震蕩盤整。近期國內鋼材現貨價格、螺紋鋼期貨價格始終在低位徘徊， 出臺的眾多刺激政策未能把鋼材價格刺激起來。雖然市場環(huán)境有所好轉，價格基本止住了繼續(xù)下跌的勢頭，部分時段、部分品種價格還出現了零星的反彈，但都未能形成氣候.
