柴油發(fā)電機(jī)組出租同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式及優(yōu)缺點(diǎn)對比】同步發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行冷卻，一般同步發(fā)電機(jī)的冷卻方式，分為外冷和內(nèi)冷兩種，這二種冷卻方式又有功能上的細(xì)分，那么，同步發(fā)電機(jī)的二種冷卻方式有什么區(qū)別，一起來了解下。同步發(fā)電機(jī)的冷卻分為外冷和內(nèi)冷：1、外冷包括空冷和氫冷 空冷:冷卻介質(zhì)為空氣,即用空氣把發(fā)電機(jī)內(nèi)因損耗而產(chǎn)生的熱量帶走,這種方式結(jié)構(gòu)簡單,但冷卻效率不高。裝機(jī)容量可達(dá)100MW左右; 氫冷:冷卻介質(zhì)為 氫氣,即用氫氣把熱量帶走。與空氣相比,冷卻能力高。通風(fēng)損耗較小,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需配置儲(chǔ)氫設(shè)備。裝機(jī)容量可達(dá)200MW左右;2、內(nèi)冷包括定子水內(nèi)冷,轉(zhuǎn)子氫內(nèi)冷等。內(nèi)冷(直接冷卻方式):冷卻介質(zhì)為水、油、氫氣,即將氫、水或油通過導(dǎo)線內(nèi)部,直接把熱量帶走,與前述兩種表面冷卻方式相比,冷卻能力高,可以縮小發(fā)電機(jī)體積,節(jié)省材料,便于制造大容量發(fā)電機(jī),但發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,銅損較大,鐵損和機(jī)械損耗較小,總損耗相差不多。

柴油發(fā)電機(jī)組出租計(jì)算方法：不少人都認(rèn)為年利用小時(shí)數(shù)=年發(fā)電量/裝機(jī)容量，公式?jīng)]錯(cuò)，但不嚴(yán)謹(jǐn)，容易算出利用小時(shí)數(shù)偏小。準(zhǔn)確的方法：用報(bào)告期發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備容量計(jì)算出來的運(yùn)行小時(shí)數(shù)。同樣概念的還有一個(gè)指標(biāo)：設(shè)備利用率，是用報(bào)告期發(fā)電設(shè)備利用小時(shí)數(shù)與該時(shí)期日歷小時(shí)數(shù)的比率。這里要注意是用報(bào)告期，我們在用這兩個(gè)指標(biāo)時(shí)都要注意報(bào)告期是什么時(shí)候。例如：如果一臺(tái)3MW的風(fēng)機(jī)1月1日投運(yùn)，到年底累計(jì)發(fā)電6000kWh，另一臺(tái)2MW的風(fēng)機(jī)7月1日投運(yùn)，到年底累計(jì)發(fā)電3000kWh，則他們當(dāng)年的利用小時(shí)數(shù)分別是2000小時(shí)和1500小時(shí)，利用率分別是2000/8760和1500/4416，即22.8%和34.0%，明顯第二臺(tái)風(fēng)機(jī)的利用程度更高。(8760和4416分別是全年和下半年的小時(shí)數(shù)，8760=24×365,4416=24×184)都換算成一年的話，利用小時(shí)數(shù)分別是2000和3000小時(shí)，也能看出來第二臺(tái)風(fēng)機(jī)的利用程度更高。把兩臺(tái)風(fēng)機(jī)看做一個(gè)風(fēng)電場，則整個(gè)風(fēng)電場全年可發(fā)電量是12000kWh，裝機(jī)5MW，則風(fēng)電場年利用小時(shí)數(shù)是2400小時(shí)。如果不注意報(bào)告期而直接加總的話，發(fā)電量只有9000小時(shí)，直接除會(huì)得出1800小時(shí)的錯(cuò)誤結(jié)果。對于風(fēng)電場、光伏電站等可再生能源發(fā)電廠，往往眾多的風(fēng)機(jī)或光伏板是分期分批并網(wǎng)發(fā)電，計(jì)算利用小時(shí)數(shù)時(shí)要注意各期各批的報(bào)告期是什么時(shí)候。利用小時(shí)數(shù)和利用率的概念不止適用于發(fā)電設(shè)備，不論是生產(chǎn)還是生活中的東西都有個(gè)利用小時(shí)數(shù)和利用率的問題。應(yīng)用這種方法可以計(jì)算出各類設(shè)備的利用小時(shí)數(shù)和利用率，比如家里的電視、微波爐、洗衣機(jī)什么的。一年內(nèi)用不了幾次的東西 少買，用的時(shí)候可以租，而常用的東西應(yīng)該要買質(zhì)量好的?？梢?，手機(jī)、電腦等設(shè)備的利用率太高了，買個(gè)價(jià)格高些，質(zhì)量好些的并不吃虧。

柴油發(fā)電機(jī)組出租用起子或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手撳壓手動(dòng)油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢無氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手動(dòng)油泵撳壓回至原位。2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開手油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，然后再通過反復(fù)撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然后再將手油泵撳壓回原位即可。3）如果手頭無松開管路中接頭的扳手時(shí)，你可以通過反復(fù)的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭，然后通過起動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸油泵。該漏點(diǎn)就會(huì)噴出通暢且無氣泡的燃油，這時(shí)再擰緊你松開的上述漏點(diǎn)就可以了。在柴油發(fā)電機(jī)組中，輸油管是為發(fā)電機(jī)組提供柴油的重要零部件，倘若柴油發(fā)電機(jī)組的油路中存有空氣，必須及時(shí)對其進(jìn)行排除。那么，柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣應(yīng)當(dāng)如何排除呢？其實(shí)方法很簡單。旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣，然后再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。操作方法：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當(dāng)然，柴油的選用應(yīng)保證行駛地區(qū)氣溫時(shí)的流動(dòng)性能，否則將會(huì)因柴油選用不當(dāng)，影響其流動(dòng)性能而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能