內(nèi)蒙古阿拉善朔銳發(fā)電機租賃中心、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貙I(yè)發(fā)電機租賃中心、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卮笮桶l(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仂o音發(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)夭裼桶l(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)馗邏喊l(fā)電機發(fā)電車租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 電機進相運行技術措施 發(fā)電機正常運行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運行。當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進相運行。同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少，發(fā)電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系看，在有功不變的情況下，功角必將相應增大，比值整步功亦相應降低，發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降。其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比，外接電抗，自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運等有關。 　　進相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。特別是大型發(fā)電機線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進相運行時因為漏磁增大，溫升加劇。進相運行時發(fā)電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。 　　因此，同步發(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求。 　　進相運行進相運行現(xiàn)象： 　　1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貏畲烹娏鞔蠓葴p少; 　　2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機定子電壓降低; 　　3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機無功負荷變?yōu)樨撝怠?　　相運行進相運行危害： 　　1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦黾影l(fā)電機有功負荷，將使發(fā)電機向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機失穩(wěn)運行甚至系統(tǒng)振蕩事故。 　2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)乩^續(xù)減少發(fā)電機勵磁電流，使發(fā)電機進相深度增加，可能導致發(fā)電機失磁保護動作或發(fā)電機失穩(wěn)運行。 　　3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機進相運行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加;發(fā)電機進相運行時，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴重，發(fā)電機定子線圈溫度將持續(xù)上升。 　　4、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機進相運行，發(fā)電機出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘;運行中的各電氣設備，因母線電壓降低，電流增大，導致設備發(fā)熱，長時間運行會損壞設備絕緣。 　　該廠母線電壓考核范圍為230—235KV，在電網(wǎng)某些運行方式下，會出現(xiàn)我廠發(fā)電機無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV，此時應考慮發(fā)電機進相運行。 　　一、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡\行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機組有功、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)責o功負荷，當母線電壓超過235 KV時，必須控制發(fā)電機組功率因數(shù)達到0.99以上。當機組功率因數(shù)已達0.99以上，母線電壓接近控制上限值時，值長應主動向上級調(diào)度匯報，根據(jù)上級調(diào)度的命令調(diào)整機組無功出力，直至進相運行。 　　二、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機是否進相運行由值長統(tǒng)一命令執(zhí)行，在進相運行前應匯報上級調(diào)度發(fā)電機帶無功及220KV母線電壓情況，并請示上級調(diào)度申請進相運行，如上級調(diào)度未許可則申請220KV母線電壓超限點免考核，未經(jīng)上級調(diào)度許可不得擅自進相運行。 　　三、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貦C組在不同運行方式下進相運行規(guī)定： 　　1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貑螜C運行時原則上不進相運行，但在春節(jié)等特殊方式下除外。 　　2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仉p機運行時原則上一臺機進相運行，另一臺機組保持高功率因數(shù)遲相運行，即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時進相運行。 　　3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦诳紤]進相運行的機組時，該機組運行情況應保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機組進相運行，當兩臺機組運行都不穩(wěn)定時，應向上級調(diào)度說明詳細情況，并按照調(diào)度命令執(zhí)行。 　　4、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝魞膳_機同時運行時，考慮兩臺機同時進相，且兩臺機進相深度應保持平衡。 　　四、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡B續(xù)進相運行時間不得超過6小時。 　　五、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行時，應專設監(jiān)盤人員，并嚴格按照上級調(diào)度命令進行。 　　六、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦诎l(fā)電機進相運行期間，無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉(zhuǎn)機，包括輸煤、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)孛摿?、?nèi)蒙古阿拉善當?shù)鼗瘜W、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厮吹?，否則將按嚴重違反生產(chǎn)調(diào)度紀律處理!待啟動6KV轉(zhuǎn)機前，值班員需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.1KV以上，在啟動電泵、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匮谩?nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦鰤猴L機等大容量設備需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.45KV以上。 　　七、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行時操作：在進相運行前，請示上級調(diào)度解除AVC裝置自動，手動減少發(fā)電機勵磁，發(fā)電機在減少無功操作時，要循序漸進緩慢進行，嚴禁超調(diào)度規(guī)定進相深度值。進相結(jié)束后，手動增加發(fā)電機勵磁，使之恢復正常運行方式觀察五分鐘無異常后，投入AVC自動。在手動調(diào)整期間應保持220KV母線電壓合格。 　　八、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行期間監(jiān)視參數(shù)：發(fā)電機出入口風溫、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)囟ɡ渌?nèi)蒙古阿拉善當?shù)貧錃鈮毫?定子鐵芯及鐵芯端部溫度、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)囟ㄗ泳€圈各部溫升、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)販夭畈怀^規(guī)定允許值、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剌S振不超過允許值;定子電流、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貏畲烹娏?、?nèi)蒙古阿拉善當?shù)囟穗妷?、?nèi)蒙古阿拉善當?shù)貏畲抛兏邏簜?cè)電流、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)鼗h(huán)溫度、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貏畲抛儨囟炔怀^允許值;上述參數(shù)每小時檢查一次。 　　九、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行參數(shù)控制： 　　1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝我欢?KV廠用母線電壓不得低于5.8KV，0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外)，發(fā)電機端電壓不得低于20KV，220KV母線電壓230—235KV，功率因數(shù)不得低于0.95。 　　2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機進相運行時功角不得大于60度，防止系統(tǒng)沖擊破壞發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機震蕩。 　　3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相深度試驗數(shù)據(jù)(二零零九年河南省電力實驗院)： 　　4、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)馗鶕?jù)我廠實際情況且在實驗數(shù)據(jù)基礎上再留有充分進相裕度，現(xiàn)規(guī)定：發(fā)電機進相深度限制不得超過調(diào)度規(guī)定的進相深度。 　　5、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦跈C組負荷大于500MW情況下需要進相時，應向上級調(diào)度充分說明此時進相運行危險性，并按上級調(diào)度命令處理。 　　十、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機進相運行必要條件：勵磁系統(tǒng)自動運行，勵磁自動調(diào)節(jié)器無異常報警信號;低勵限制、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厥Т疟Ｗo投入。 　　十一、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行機組應具備雙向無功表，自動勵磁調(diào)節(jié)裝置正常投入，其低勵定值應按滿足進相運行進行整定。 　　十二、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝暨M相運行引起系統(tǒng)故障時，應立即恢復原運行方式。 　　十三、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行期間做好事故預想，在值班日志做好進相運行時間、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相深度及命令人等相關記錄。 　　十四、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M相運行期間事故處理： 　　1、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝舭l(fā)電機出現(xiàn)機端電壓越下限，應立即停止進相并匯報上級調(diào)度，積極恢復6KV母線電壓不超過規(guī)定值，確保廠用電系統(tǒng)穩(wěn)定。 　　2、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡\行期間參數(shù)異常達到停機值則應申請停機。 　　3、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝粽鹗幓蛘呤ネ綍r，應立即增加勵磁電流，同時減少有功負荷，恢復正常運行方式，若在1分鐘內(nèi)不能恢復則申請停機，待系統(tǒng)正常后再申請并網(wǎng)。 　　4、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)匕l(fā)電機失磁，若失磁保護動作跳閘，則按發(fā)電機跳閘處理，若保護未動作則應立即解列發(fā)電機。 　　5、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卦谶M相運行過程中若發(fā)生異常情況，應及時匯報調(diào)度。

內(nèi)蒙古阿拉善朔銳發(fā)電機租賃中心、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貙I(yè)發(fā)電機租賃中心、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)卮笮桶l(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仂o音發(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)夭裼桶l(fā)電機租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)馗邏喊l(fā)電機發(fā)電車租賃、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 分析柴油機的工作原理及使用：柴油發(fā)電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再將熱能轉(zhuǎn)變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理，首先必須了解上止點、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)叵轮裹c、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)鼗钊谐獭?nèi)蒙古阿拉善當?shù)嘏錃庀辔?、?nèi)蒙古阿拉善當?shù)厝紵胰莘e、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)仄坠ぷ魅莘e、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貕嚎s比、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)剡M氣行程、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)貕嚎s行程、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)刈龉π谐毯团艢庑谐痰雀拍睢?①上止點：指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。 ②下止點：指活塞離曲軸中心近的位置。 ③活塞行程；指活塞在上、內(nèi)蒙古阿拉善當?shù)叵聝蓚€止點間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機柴油機情況看，135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種，兩者之間有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。 ④配氣相位：柴油發(fā)電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時稱為配氣相位。 ⑤燃燒室容積；指上止點以上的空間。 動到下止點時所對應的汽缸的容積。 ⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e（即燃燒室容積與汽缸工作客積之和）與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。 ⑧進氣行程：其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣?；钊逻\動時，進氣門打開，周圍環(huán)境中的空氣被吸入汽缸，直到活塞到達下止點時，進氣門才關閉。 ⑨壓縮行程；活塞由下止點向上止點運動的過程中，進氣門經(jīng)下止點后延續(xù)了一定角度后關閉（主要目的是多吸入新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關閉，汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運動，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓縮終點的壓力達3~4Wa，溫度可達500℃一750℃。注意，柴油噴入燃燒室內(nèi)開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。 ⑩做功行程；當活塞運行到上止點前一定角度時，噴油器開始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油，柴油與高溫高壓空氣混合后，很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。 這時，汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下，活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。 排氣行程：在這個行程里，汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣，便進行下一個工作循環(huán)。 實際上活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門，越過下止點后活塞上行，此時排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時汽缸內(nèi)的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門。為了使汽缸內(nèi)的廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點后才關閉。