中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng),隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng),中國(guó)造船業(yè)前景有待突破,其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa,高40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
酸洗過(guò)程就是為了去除表面氧化皮,后經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑處理(碳素鋼-磷皂化,不銹鋼-牛油石灰,銅鋁管-涂油),用老工藝-鍍銅),再進(jìn)行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污,磷化液核能無(wú)法將它們除去,磷化質(zhì)量會(huì)降低。而且鋼管在制造過(guò)程中,經(jīng)過(guò)多道工序后,如果稍不注意,都會(huì)在鋼管表面留下傷痕,使零部件抗 腐蝕性能降低,直接影響使用壽命。
Q345B無(wú)縫鋼管屬于低合金鋼管,Q代表屈服強(qiáng)度,345代表屈服強(qiáng)度345mpa, 是無(wú)縫鋼管的其中一種材質(zhì)。過(guò)去鋼材的叫法是16Mn。
現(xiàn)在的稱法為:Q345B無(wú)縫管主要特性:綜合力學(xué)性能好,焊接性,冷,熱加工性能和耐腐蝕性能均好,具有良好的低溫韌性,
但Q345B耐壓能力不如20G,只能用于一般鍋爐,或一般壓力容器,更廣泛的用于船舶,橋梁,電站設(shè)備,起重運(yùn)輸機(jī)械及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。
20G高壓無(wú)縫鋼管屬于典型的高壓鍋爐管;執(zhí)行GB 5310-2008 《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》,本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐、管道用無(wú)縫鋼管。
按GB5310要求供貨的20G(優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼)用作受熱面管件,其長(zhǎng)期使用的 壁溫≤450℃,用作聯(lián)箱和蒸汽管道時(shí),長(zhǎng)期使用溫度應(yīng)≤425℃。
20G的屈服強(qiáng)度遠(yuǎn)不如Q345,但耐壓耐高溫力學(xué)性能優(yōu)于Q345,主要用于高壓鍋爐或壓力容器。
Q345--綜合力學(xué)性能良好,低溫性能亦可,塑性和焊接性良好,用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機(jī)、礦山機(jī)械、電站、橋梁等承受動(dòng)荷的結(jié)構(gòu)、機(jī)械零件、建筑結(jié)構(gòu)、一般金屬結(jié)構(gòu)件,熱軋或正火狀態(tài)使用,可用于-40℃以下寒冷地區(qū)的各種結(jié)構(gòu)。
九晨鋼鐵制造(阿拉善市分公司)是 酸洗磷化管廠家產(chǎn)品生產(chǎn)廠家,擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位,公司與多家零售商和代理商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。九晨鋼鐵制造(阿拉善市分公司)的 酸洗磷化管廠家產(chǎn)品品種全、價(jià)格合理,重信用、守合同、保證質(zhì)量,贏得了廣大客戶的信任。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
生產(chǎn)無(wú)縫鋼管所用到的加熱爐,所采用的是環(huán)形加熱爐,除了這種加熱爐以外,還有其他種類的加熱爐,根據(jù)制作無(wú)縫鋼管的不同,在具體加熱方式上也是有差異的,在熱處理完成之后,還需進(jìn)行進(jìn)一步的加工,包括矯直,精整和檢驗(yàn)這幾個(gè)步驟,這樣才能保證無(wú)縫鋼管在出場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量能保持在高水平,因此檢驗(yàn)的步驟必不可少。