造成厚壁無縫鋼管縱裂的緣故是各個方面的，有原材料的因素，也是有加工工藝的因素。如厚壁無縫鋼管自身塑性變形差或淬火欠佳，縱裂展現(xiàn)的概率便會加上，但直接原因取決于冷拉后的厚壁無縫鋼管存有較高的剩下地應(yīng)力。

  從裂開結(jié)構(gòu)力學(xué)的意識看來，預(yù)制構(gòu)件的裂開是由于其內(nèi)部微裂痕的轉(zhuǎn)化成和拓展的成效。厚壁無縫鋼管的縱裂壓根歸入延性裂開，其裂痕形狀為開啟型。

  一般狀況下，金屬材料中小型裂痕的存有是難以避免的，但在原材料標準同樣的狀況下，裂開是不是會產(chǎn)生則在于實際效果在預(yù)制構(gòu)件上的拉應(yīng)力大小。實際效果在預(yù)制構(gòu)件上的拉應(yīng)力可因此 另加荷載，也可因此 存有于自身的剩下地應(yīng)力。

  厚壁無縫鋼管冷拉非常是空拔后，存有著較高的剩下地應(yīng)力，這一地應(yīng)力在厚壁無縫鋼管外表面相鄰的徑向和徑向主要表現(xiàn)為拉應(yīng)力，其值可抵達******值。根據(jù)所述張型裂開原理，可以認為，存有于厚壁無縫鋼管外表面相鄰的徑向剩下地應(yīng)力對厚壁無縫鋼管縱裂起著至關(guān)重要的實際效果。

運輸行業(yè)對于每一個城市，都是至關(guān)重要的厚壁無縫鋼管，因為沒有運輸行業(yè)的存在，就沒有我們現(xiàn)在這么方便的生活。沒有了運輸行業(yè)，想要用水只有自己去挑，想要用氣只有自己去搬。正是因為有了運輸行業(yè)，我們才可以打開一個開關(guān)，就由足夠的資源可以使用。而運輸行業(yè)，想要將這些資源，送到不同的家庭當(dāng)中無縫管，這需要管道系統(tǒng)的支持。在過去，運輸行業(yè)管道系統(tǒng)的選擇，并不是無縫鋼管廠家，而是其他種類的管道。為什么這個行業(yè)，知道其他種類的無縫鋼管廠家，在性能方面，都比不上無縫鋼管廠家，都不選擇無縫鋼管廠家呢？其中的一個原因，就在于無縫鋼管廠家，雖然有著很多方面的優(yōu)勢，但卻也有一個明顯的缺陷。

而這個缺點每一年，都會給運輸行業(yè)，帶來不小的損失。而這個缺點，就是普通的無縫鋼管廠家，非常容易生銹。即使在平時，做了很多的保養(yǎng)措施，也不過是延長一點，無縫鋼管廠家使用的時間而已。想要根本性的解決，管道生銹的問題，根本沒有任何的辦法。但是現(xiàn)在不一樣了，因為在無縫鋼管廠家市場中，出現(xiàn)了一種，可以解決這個問題的無縫鋼管廠家種類，這就是無縫鋼管廠家。無縫鋼管廠家在制作的過程中，就已經(jīng)加入了，一些氧化的處理。而且在管道后成型之前，還需要進行酸洗。如果在無縫鋼管廠家的表面，已經(jīng)出現(xiàn)了氧化物，這樣的無縫鋼管廠家，就會判定為不合格，就不會流通到市面上。