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中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。



去產(chǎn)能、降成本”給整個鐵前原燃料生產(chǎn)線提出了更高要求。供給側結構性改革促使精密管廠在煉焦生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)精打細算，抓質量、講效率，增強抗壓抗風險能力。因為精密管主要的就是無縫兩個字,所以優(yōu)質的產(chǎn)品肯定是無縫的,劣質的鋼管特別容易出現(xiàn)這段的情況,很多廠家為了偷工減料就會造成劣質的產(chǎn)品.有些廠家可能沒有注意到這點,所以在制作的時候就會出現(xiàn)折疊,這些折疊過的地方就會容易開裂,所以降低了鋼管的硬度.因為劣質的鋼管用料是比較不純的,所以在表面上面就會出現(xiàn)劃傷或者裂紋的情況,造成這一現(xiàn)象還有一個主要的原因,因為一些廠家的規(guī)模比較小,所以使用的加工設備是不符合標準的。
  精密管廠不斷地加強質量建設，在行業(yè)整體不斷地下跌的情況下，努力的摸索自己的一條發(fā)展道路，近段時間我們廠子已經(jīng)順利的完成了格局調整、人員優(yōu)化兩大任務，積極挖掘人才，在人才和管理技術上不斷地創(chuàng)新，積極會生產(chǎn)和銷售開拓出“綠色通道”。




精密管：主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼精密管、這些鍋爐管經(jīng)常處于高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還會發(fā)生氧化和腐蝕，因此要求鋼管有高的持久強度、高的抗氧化性能，并具有良好的組織穩(wěn)定性，采用鋼號有：優(yōu)質碳素結構鋼鋼號有20G、20MnG、25MnG;合金結構鋼鋼號15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等;有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb高壓鍋爐管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外，對成品鋼管顯組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。
  精密管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、精密管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋精密管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。




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