橋梁防撞護欄在橋梁上起到了非常積及地作用，它有利于防撞，防止車輛和行人被撞入河水中。不銹鋼防撞欄劃分方法很多可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分，按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中間分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。為了使得橋梁防撞護欄防撞的效果更好，就要實現(xiàn)橋梁防撞護欄的防撞能力，而要想提到這個能力，一定要從設(shè)計進行出發(fā)，設(shè)計出來科學(xué)和良好地產(chǎn)品，實現(xiàn)出來更大的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)和作用。在設(shè)計上應(yīng)該進行呢? 

  橋梁防撞護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計一定要有保障可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度（strength)應(yīng)滿足****標(biāo)準要求。橋梁護欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮保障性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。欄桿強度（strength)應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15?角發(fā)生碰撞，不落河。欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、快速干線、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外增加10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復(fù)合型混凝土(Concrete)橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構(gòu)件組成。立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜(鐵一院)兩種;扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜;托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜;扶手、托梁與欄片連接表面設(shè)置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內(nèi)配置(deploy)縱向鋼筋(英文:steel bar)的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現(xiàn)裂紋。扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋(英文:steel bar)，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預(yù)埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預(yù)埋鋼筋連接兩側(cè)橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅(zinc)鉻(Chromium)涂層防護體系進行防腐處理等等。 

 不銹鋼橋梁護欄

  不銹鋼橋梁護欄需有的導(dǎo)向性作用，車子磕磕碰碰后的駛離聚焦點應(yīng)低于磕磕碰碰聚焦點的60百分之二十、磕磕碰碰后試驗車子應(yīng)堅持不懈一切正常行駛姿態(tài)，不發(fā)病橫轉(zhuǎn)、調(diào)頭號狀況。在磕磕碰碰全過程中，擺脫部件、磕磕碰碰殘片(不銹鋼橋梁護欄的殘片)、或別的不銹鋼橋梁護欄上的磕磕碰碰物不可以侵人掌控房間內(nèi)及阻礙掌控員的視線。

  不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量。剛度不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于不論是哪一種方法的不銹鋼橋梁護欄，倘若用以四川金幣成不銹鋼橋梁護欄，其不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量應(yīng)小于或等于半剛度三波梁不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于半剛度雙波梁不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于軟性不銹鋼橋梁護欄可根據(jù)其設(shè)備方向參考半剛度不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量的總體目標(biāo)。