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1、個性化定制生產(chǎn)程力專汽移動應(yīng)急發(fā)電車是根據(jù)用戶對柴油發(fā)電機(jī)組容量、性能的要求，選擇外形美觀，性能優(yōu)良的底盤汽車，將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性的柴油發(fā)電機(jī)組，安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的靜音車廂內(nèi)，組合成完美的車載電站。2、性能優(yōu)越，野外使用能力強(qiáng)勁程力專汽移動應(yīng)急發(fā)電車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
程力移動應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。
應(yīng)急發(fā)電車的柴油發(fā)電機(jī)組 1) 應(yīng)急發(fā)電車的柴油機(jī)選用康明斯國際知名品牌。 2) 應(yīng)急發(fā)電車的發(fā)電機(jī)組采用國際知名品牌無刷自勵交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。 3) 應(yīng)急發(fā)電車的發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機(jī)組運(yùn)行8 h 以上的要求。 4) 應(yīng)急發(fā)電車的發(fā)電機(jī)組的功率規(guī)格為150KW。帶有缸套水預(yù)熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動后能在12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求。
經(jīng)過多年的不懈努力，潤恒專用汽車(安康市分公司)擁有了一支技術(shù)精湛、服務(wù)意識強(qiáng)、具有強(qiáng)烈敬業(yè)精神的員工隊(duì)伍，可以為用戶提供從 汽車配件技術(shù)咨詢、方案設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試到售后服務(wù)一條龍的服務(wù)；可以根據(jù)用戶的不同要求，量身設(shè)計 汽車配件在各個領(lǐng)域的整體解決方案；
程力移動應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、排風(fēng)口：發(fā)電機(jī)安裝后水箱至車廂的 部一般只有900距離，也就是說只能在這900距離間安裝排風(fēng)消聲元件，我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面（留有足夠的通風(fēng)面積），使聲波在向外輻射時充分能接觸到消聲元件，從而達(dá)到降低噪聲的目的。2、排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲 的地方，我們設(shè)計了一種消聲器（插入損失）高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比 能達(dá)到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。
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