精密鋼管表面損傷和夾帶外來物的清洗
1、粉塵
制作經(jīng)常是在有粉塵的場地進(jìn)行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進(jìn)行清理。
2、浮鐵粉或嵌入的鐵
在任何表面上，游離鐵都會(huì)生銹并使精密鋼管產(chǎn)生腐蝕。因此，必須。浮粉一般可隨粉塵一起掉。有些粘著力很強(qiáng)，必須按嵌入的鐵處理。除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上使用過的砂子、玻璃珠或其它磨料進(jìn)行噴丸處理，或在精密鋼管部件及設(shè)備附近對前面提到的非精密鋼管制品進(jìn)行修磨。在下料或吊過過程中如果不對精密鋼管采取保護(hù)措施，鋼絲繩、吊具和工作臺(tái)面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。
訂貨要求和制作后檢查可以防止并發(fā)現(xiàn)游離鐵的存在，ASTM標(biāo)準(zhǔn)A380[3]規(guī)定了檢查精密鋼管表面鐵或鋼粒的鐵銹試驗(yàn)法。當(dāng)要求 不能有鐵存在的時(shí)候，應(yīng)該使用這種檢驗(yàn)方法。如果結(jié)果令人滿意，應(yīng)用干凈的純水或硝酸對表面進(jìn)行洗滌，直到深藍(lán)色完全消失。
正如標(biāo)準(zhǔn)A380[3]指出的如果鐵銹試驗(yàn)溶液不能全部干凈，不在設(shè)備的工藝表面，即用來生產(chǎn)人類消費(fèi)品的直接接觸表面采用這種試驗(yàn)方法。比較簡單的試驗(yàn)方法是在水中暴露12~24小時(shí)，檢查是否有銹斑。這種試驗(yàn)靈敏性差，而且耗時(shí)。這些都是檢測試驗(yàn)，不是清理方法。如果發(fā)現(xiàn)有鐵存在，必須用后面介紹的化學(xué)和電化學(xué)的方法進(jìn)行清理。
3、劃痕
為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留，必須對劃痕和其它粗糙表面進(jìn)行機(jī)械清理。
4、熱回火色和其它氧化層
如果在焊接或修磨過程中精密鋼管在空氣中被加熱到一定的高溫，焊縫兩側(cè)、焊縫的下表面和底部都會(huì)出現(xiàn)鉻氧化物熱回火色。 熱回火色比氧化保護(hù)膜薄，而且明顯可見。顏色決定于厚度,可呈見彩虹色、藍(lán)色、紫色到淡黃色和棕色。較厚的氧化物一般為黑色。它是由于在高溫或長時(shí)間在較高度下停留所致。當(dāng)出現(xiàn)任何一種這類氧化層時(shí)，金屬表面的鉻含量都會(huì)降低，造成這些區(qū)域的耐腐蝕性降低。在這種情況下，不僅要熱回火色和其它氧化層，還應(yīng)對它們下面的貧鉻金屬層進(jìn)行清理。
精密鋼管的生產(chǎn)方法
大部分鋼材加工都是鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不鋼材同以分冷加工和熱加工兩種。鋼材的主要加工方法有：
軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀)，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓
加工方法，這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)鋼材型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。
鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺鋼材寸較大的材料。
拉撥鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過?？桌瓝艹山孛鏈p小長度增加的加工方法大多用作冷加工。
擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內(nèi)，一端施加壓力，使金屬從規(guī)定的模孔中擠出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材
精密鋼管壓力公斤與兆帕
工程上所說的“公斤”是簡稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。
2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。
3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問題的情況）。
4、也可以用來表示材料（如鋼材）的應(yīng)力，即材料的單位截面積承受的
異形精密鋼管的生產(chǎn)：
(1)圓錐芯棒拔管(圖3)，同一般短芯棒相比拉桿力Pc小。
(2)半連續(xù)和連續(xù)拔管。各種直線式拔管機(jī)都是間歇工作的，拔完一根管后需等待小車返回才能拔下一根管。因此研究出半連續(xù)和連續(xù)式拔管。半連續(xù)冷拔管有兩種形式。一種是采用雙移動(dòng)拔管小車(圖4)，拔管小車固定在運(yùn)動(dòng)鏈上，并沿具有一定形狀的導(dǎo)軌運(yùn)行。上層的拔管小車把前一根管子拔出后，下層的拔管小車到達(dá)中心架前并夾住后一根管進(jìn)行拔制。另一種是拔制時(shí)移動(dòng)雙拔管模的半連續(xù)拔管機(jī)，如圖5所示。
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