以下是:延安市安塞區(qū)低壓發(fā)電車(chē)變壓器租賃多規(guī)格可選擇的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
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是否進(jìn)口 | 是 |
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范圍 | 低壓發(fā)電車(chē)變壓器租賃多規(guī)格可選擇供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、延安市、安塞區(qū)、寶塔區(qū)、延長(zhǎng)縣、延川縣、子長(zhǎng)市、志丹縣、吳起縣、甘泉縣、富縣、洛川縣、宜川縣、黃龍縣、黃陵縣等區(qū)域。 |
以下是:延安市安塞區(qū)低壓發(fā)電車(chē)變壓器租賃多規(guī)格可選擇的圖文視頻
【朔銳】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括
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低壓發(fā)電車(chē)變壓器租賃多規(guī)格可選擇,
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【18762195566】、【18762195566】。 陜西省,延安市,安塞區(qū) 安塞古為白翟地,秦漢以來(lái)設(shè)置高奴縣,隋唐五代為金明縣,宋設(shè)置安塞堡,于南宋淳佑壬子年(1252)立縣,距今已有750余年。安塞自古有”上郡咽喉“之稱,處于以仰韶文化為代表的中原民族文化向北發(fā)展,以陰山巖畫(huà)文化為代表的北方民族文化向南發(fā)展的文化融合地帶,經(jīng)過(guò)歷代文化變遷,形成了獨(dú)特的藝術(shù)體系和造形體系,成為中國(guó)西北地區(qū)黃土高原文化保存、民間藝術(shù)集中、代表性的區(qū)域之一。
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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖


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柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載和運(yùn)轉(zhuǎn)你知道多少呢
1.停車(chē)
為從線路中撤下發(fā)電機(jī),執(zhí)行如下步驟:
1)檢查載荷,其值必須小于余下機(jī)組的額定容量。
注意,如果從線路中撤下發(fā)電機(jī),將導(dǎo)致余下機(jī)組超負(fù)載,應(yīng)首先卸去部分負(fù)載:
2)確保余下機(jī)組中某一中線接地。
3)按“負(fù)載分配”和“負(fù)載轉(zhuǎn)移”中所敘述,從被撤下的機(jī)組上卸去負(fù)載。
4)斷開(kāi)斷路器。
5)使發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)5min,以使其冷卻,停止發(fā)電機(jī)。
2.發(fā)電機(jī)起動(dòng)后
如果需要修理或調(diào)整,則停止發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)在機(jī)器上工作。
1)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后立即觀察機(jī)油壓力表。
注意,如果5s之內(nèi)機(jī)油壓力不顯示,停止發(fā)電機(jī)和作必要的檢修。
2)將調(diào)速器控制手柄轉(zhuǎn)到低速空轉(zhuǎn),使發(fā)電機(jī)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)范圍(常需幾分鐘)。再進(jìn)行一次“圍轉(zhuǎn)機(jī)器檢查",看有否滲漏等情況。
3.起動(dòng)負(fù)載
(1)移動(dòng)設(shè)備無(wú)負(fù)載
為在施加負(fù)載之前接合從動(dòng)設(shè)備:
1)移動(dòng)主調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機(jī)中速。
2)設(shè)備無(wú)負(fù)載時(shí)接合移動(dòng)設(shè)備。
3)確保發(fā)電機(jī)和從動(dòng)設(shè)備儀表指示在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍。
4)移動(dòng)調(diào)速控器制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負(fù)載)位置。
5)向移動(dòng)設(shè)備施加負(fù)載。
(2)移動(dòng)設(shè)備有負(fù)載
1)移動(dòng)調(diào)速器控制手柄至發(fā)電機(jī)中速。確保發(fā)電機(jī)儀表指示在正常運(yùn)轉(zhuǎn)范圍。
2)移動(dòng)調(diào)速器控制手柄至高速空轉(zhuǎn)(滿負(fù)載)位置。
3)接合負(fù)載。
4.發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)電機(jī)起動(dòng)后,在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須經(jīng)常觀察儀表。應(yīng)確定各個(gè)儀表的正確讀數(shù)。每當(dāng)儀表讀數(shù)有值得注意的變化時(shí),應(yīng)查明原因·
(1)儀表
1)轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表指示發(fā)電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。高速空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)都打印在發(fā)電機(jī)銘牌上。發(fā)電機(jī)可以在這兩個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)縮短發(fā)電機(jī)壽命。低負(fù)載或無(wú)負(fù)載的長(zhǎng)時(shí)期高速空轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)電機(jī)不利。
2)發(fā)電機(jī)油壓表。如果負(fù)載穩(wěn)定以后,儀表讀數(shù)波動(dòng)。
①卸載。
②降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至低速空轉(zhuǎn)。
③觀察機(jī)油平面。保持機(jī)油平面在油尺上"ADD”(加)和“FULL”(滿)兩個(gè)標(biāo)記之間。如果油面正確,儀表讀數(shù)仍然波動(dòng),停止發(fā)電機(jī),向該公司咨詢。
3)發(fā)電機(jī)缸套水溫表。發(fā)電機(jī)應(yīng)該在正常(綠色)范圍以內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)電機(jī)在紅色范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),并且蒸氣變得明顯可見(jiàn)。
①降低負(fù)載和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
②檢查冷卻液有否滲漏。
③決定發(fā)電機(jī)是否立即停車(chē),或者發(fā)電機(jī)是否靠降低負(fù)載能夠冷卻。
注意,不準(zhǔn)往熱發(fā)電機(jī)里添加冷水,否則發(fā)電機(jī)零件會(huì)發(fā)生炸裂。使發(fā)電機(jī)冷卻,然后再加冷卻液。
發(fā)電機(jī)在負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn),如果溫度表讀數(shù)指示在冷范圍(白色)或接近冷范圍。
①檢查水溫表是否準(zhǔn)確。
②檢查氣溫器是否在正常溫度范圍,如有必要?jiǎng)t更換。
4)燃油壓力表。如果燃油濾清儀表指示在不正常范圍,清潔燃油粗濾器,(有配置時(shí))如果儀表仍然指示在不正常范圍,則安裝新的細(xì)濾器濾芯。
5)電流表。當(dāng)發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),儀表指示在0刻度(+)向一邊,則電流表讀數(shù)是正常的。如果儀表指示在0刻度(一)一邊,查明原因,排除故障。
6)空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當(dāng)僅表指示器鎖定在紅色范圍,停止發(fā)電機(jī),保養(yǎng)空氣濾清器。
7)校正儀表。校正僅表應(yīng)用在某些發(fā)電機(jī)上以監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的工作。如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不正常狀態(tài),在發(fā)生故障和造成停機(jī)以前,應(yīng)確定、延安安塞本地分析和排除病因。發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍是按照發(fā)電機(jī)以連續(xù)額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)電機(jī)升溫以后,使用SAE30潤(rùn)滑油等條件而確定。如果任何一個(gè)儀表指示在或超出運(yùn)轉(zhuǎn)極限外,查明并排除故障。
注意,如果需要在發(fā)電機(jī)上或其周?chē)ぷ?,則停止發(fā)電機(jī)。僅表指示在極限或超出極限,不準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)。
(1)高海拔運(yùn)轉(zhuǎn)
燃油系統(tǒng)的調(diào)整和海拔的極限都打印在發(fā)電機(jī)銘牌上。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)移到較高海拔地區(qū),這些調(diào)整必須由該公司進(jìn)行,以防止損壞渦輪增壓器,并提供 的發(fā)電機(jī)效率。
如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)移到低于打印在發(fā)電機(jī)銘牌上的海拔地區(qū),發(fā)電機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。然而,它發(fā)出的功率將低于額定功率。燃油系統(tǒng)的調(diào)整應(yīng)當(dāng)由該公司進(jìn)行,以獲得額定功率。



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柴油發(fā)電機(jī)組故障診斷代碼(DTC)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈
發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈置于儀表內(nèi),提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)或其相關(guān)系統(tǒng)有異常。ECM通過(guò)自我診斷功能,檢測(cè)到異常時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈將點(diǎn)亮。通過(guò)使數(shù)據(jù)鏈接頭(DLC)端子之間短路,發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈閃爍,能夠確認(rèn)DTC的檢測(cè)狀態(tài)。
2.DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭)
DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭)安裝在駕駛員左下側(cè),是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開(kāi)關(guān)的功能,通過(guò)使DLC端子(4與12)短接,能夠開(kāi)啟診斷開(kāi)關(guān)。
發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)時(shí),可顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC和過(guò)去出現(xiàn)的DTC。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)時(shí),只顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC。
無(wú)DTC(診斷代碼)時(shí),反復(fù)顯示表示開(kāi)始顯示代碼“1”。
3.人工讀碼方法
發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),短接DLC端子(4與12)。鑰匙開(kāi)關(guān)位于“ON”,顯示被記憶的故障代碼。如有2個(gè)以上的故障代碼被記憶時(shí),從編號(hào)較小的代碼開(kāi)始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后,又從第二個(gè)代碼開(kāi)始重復(fù)顯示,“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時(shí)將持續(xù)該顯示。
4.DTC的方法
系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),ECM記錄下DTC,修復(fù)故障后,DTC并不會(huì)消失,需要按照以下要領(lǐng)強(qiáng)制。
(1)通過(guò)加速踏板進(jìn)行
①發(fā)動(dòng)機(jī)處于停車(chē)狀態(tài)。
②短接DLC的端子“4”和“12”。
③打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”位置。
滿足以上條件后,進(jìn)行以下操作即可故障代碼。
①完全踩死加速踏板1~3s。
②將腳離開(kāi)加速踏板1~3s。
③完全踩死加速踏板1~3s。
④將腳離開(kāi)加速踏板1~3s。
⑤完全踩死加速踏板1~3s。
⑥將腳離開(kāi)加速踏板1~3s。
(2)通過(guò)故障診斷儀代碼
連接故障診斷儀時(shí),可通過(guò)操作代碼。
★ 基本設(shè)計(jì)特點(diǎn):
柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用,振動(dòng)小,噪音??;四沖程,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),效率高;替換濕式氣缸套,壽命長(zhǎng),維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門(mén),進(jìn)氣充分,強(qiáng)制水冷,熱輻射小,性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng):
PT燃油系統(tǒng),具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。
★ 進(jìn)氣系統(tǒng):
柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進(jìn)氣充分,性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng):
柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能;機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng):
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷,大流量水道設(shè)計(jì),冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質(zhì)。
★ 潤(rùn)滑系統(tǒng):
變流量機(jī)油泵,帶主油道信號(hào)管,可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來(lái)調(diào)整泵油量,優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量;低機(jī)油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動(dòng)力性,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
★ 動(dòng)力輸出:
在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪,柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪,均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。
★ 超低油耗
采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。
★ 出色的可靠性
采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、延安安塞低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40至60攝氏度、延安安塞5200米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如,均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 的適應(yīng)性
超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸,便于用戶維修保養(yǎng)。冷車(chē)瞬間起動(dòng)可一次投載,符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn),并可于10秒內(nèi)供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制,符合美國(guó)EPA)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),四行程、延安安塞水冷多汽缸、延安安塞1800轉(zhuǎn)。
★ 低排放
采用機(jī)內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、延安安塞學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求。

產(chǎn)品案例

公司實(shí)力

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柴油發(fā)電機(jī)組的電球構(gòu)成和控制系統(tǒng)
電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī);交流電機(jī)除變壓器外,還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動(dòng)機(jī),作發(fā)電機(jī)用的非常少見(jiàn)。
柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī),由定子、延安安塞轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。
1.電樞組件
電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成,既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路,又可減小鐵芯的渦流損耗、延安安塞電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開(kāi)口,許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開(kāi)口槽,用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成,按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來(lái),構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組,用以產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì),向負(fù)載輸出電能。
2.磁極
磁極由磁級(jí)鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、延安安塞,在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場(chǎng)、延安安塞同時(shí)減小渦流損耗。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集中統(tǒng)制在各個(gè)磁促上,然后將其正確地連接起來(lái)。當(dāng)通入直流電流時(shí),磁極被磁化,產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定,導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。
3.定子和轉(zhuǎn)子
定子是交流發(fā)電機(jī)中固定不動(dòng)的部分,可以是電樞,也可以是磁極。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī),其定子組件就是電樞組件;而對(duì)于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī),其定子組件則為磁極及其勵(lì)磁繞組等組成的磁極組件,
轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機(jī)的磁極,也可以是發(fā)電機(jī)的電摳。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、延安安塞勵(lì)磁繞組、延安安塞轉(zhuǎn)軸及附件組成。
4.電壓調(diào)節(jié)器AVR
當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí),電壓調(diào)節(jié)器可自動(dòng)改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,確保輸出電壓恒定。常見(jiàn)的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、延安安塞SA465型、延安安塞SX440型、延安安塞SX421型、延安安塞MX341型、延安安塞MX321型等。
發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù),以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路,直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來(lái)說(shuō)具有成本低、延安安塞性能高的特點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測(cè)和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能;進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、延安安塞運(yùn)行、延安安塞停機(jī)、延安安塞緊急停機(jī)等控制性操作;供電及負(fù)載檢測(cè)與切換;機(jī)組保護(hù);故障診斷;遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、延安安塞遙控等作用、延安安塞增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見(jiàn)的有DSE55O控制器、延安安塞ACCESS4000控制器、延安安塞TA3000控制器等。

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