淘汰落后產能，關停不合格小廠，使得鋼鐵產能有所緩解，然也會面臨著工廠工人如何安置等一系列問題，打好這一仗，實在是任重而道遠，效果可能不及預期。綜上，2013年年尾這一個月，隨著鋼廠冬儲計劃陸續(xù)啟動，廠家為市場貨源，很可能會小幅拉漲采購價以到貨量，此時16mn冷拔精密管將會有一波小漲，除此之外，很難再有上漲行情，建議商家多采取保守操作。 　　為了解決產能過剩難題，針對去產能化各項措施正在不斷，特別是逐漸收緊將從中長期促進Q345B精密管行業(yè)減產。今年以來，國內鋼材綜合價格指數一直維持在底部，年內已有13周低于100點，且10月、11月連續(xù)兩個月都低于1994年4月時水平，整體市場繼續(xù)呈現弱勢局面。 　　但是從粗鋼產量上看，在10月份現回落后，11月繼續(xù)保持平穩(wěn)，粗鋼日產水平有所反彈。目前，全國粗鋼日產量仍然維持在210萬噸以上水平，這意味著鋼廠并沒有現實質性減產。今年Q345B精密管行業(yè)實現扭虧為盈，但整體盈利水平仍在低位。 　　盡管全行業(yè)仍會在較長時間內保持微利局面，但業(yè)內對于明年盈利預期已開始有所好轉。中鋼協數據顯示，1-10月份會員Q345B精密管企業(yè)累計實現利潤為1270億元，同比扭虧為盈，但利潤率僅為0.43%，虧損面仍達340%。

　　下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數量及已手續(xù)船舶數量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉化，煤炭供呈現寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現恢復性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數據顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。