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高壓發(fā)電機(jī)出租公司24小時(shí)服務(wù)



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維曼機(jī)電設(shè)備(安陽(yáng)市分公司)是一家集設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、安裝服務(wù)為一體的企業(yè)。常年專業(yè)從事生產(chǎn) 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租等產(chǎn)品。 公司技術(shù)力量雄厚設(shè)備工藝。公司擁有一批愛研發(fā)求上進(jìn)的高素質(zhì)科研人員。經(jīng)過多年誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量及熱情周 到的服務(wù)獲得業(yè)界一致認(rèn)可! 企業(yè)在銳意進(jìn)取中發(fā)展,在激烈競(jìng)爭(zhēng)中壯大,迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額, 實(shí)力日趨雄厚是您值得信賴的合作伙伴,歡迎各界朋友蒞臨參觀指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談,真誠(chéng)地與廣大 新老客戶攜手并肩共創(chuàng)未來(lái)?。。?/p>



同步河南安陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù) 1.何謂逆功率保護(hù) 當(dāng)兩臺(tái)以上河南安陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),若其中一臺(tái)河南安陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)工作不正?;虿裼蜋C(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器損壞等原因,使該機(jī)組的發(fā)電機(jī)不但不能輸出有功功率,反而從供電系舯吸收功率,同步發(fā)電機(jī)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī),即同步發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài)下運(yùn)行。 如果同步發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行,對(duì)供電系統(tǒng)是不利的,造成參以并聯(lián)運(yùn)行其他機(jī)組過載跳閘,供電中斷,因此,應(yīng)采取措施進(jìn)行逆功率保護(hù)。 2.晶體管逆功率保護(hù)裝置 晶體管逆功率保護(hù)裝置電路。 由于逆功率保護(hù)是有功功率方向保護(hù),因此,它的檢測(cè)信號(hào),應(yīng)取電壓、電流兩方面的信號(hào)及其相位關(guān)系,并將其轉(zhuǎn)換為反應(yīng)有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號(hào)。 該裝置逆功率保護(hù)信號(hào)是取自發(fā)電機(jī)S相的電壓和電流來(lái)進(jìn)行單相逆功率檢測(cè)。它的電壓形成回路中,電壓變換器m1、m2噸的原邊接成對(duì)稱星形,取出電壓Uso作為電壓信號(hào),并使Uso與發(fā)電機(jī)輸出的相電壓Uso同相位,其電流信IS號(hào)由S相的電流互感器取得,經(jīng)兩個(gè)單相橋式整流電路VD1、VD2整流,在電阻R3得電壓U1,電阻R4得電壓U2,功率檢測(cè)環(huán)節(jié)是應(yīng)用 值比較原理進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)R1=R2時(shí),功率檢測(cè)環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號(hào)電壓Umn與有功功率P成正比,并反映P的方向。在逆功率時(shí),直流控制信號(hào)電壓Umn為負(fù)值,即n點(diǎn)電位高于通m點(diǎn)電位。當(dāng)逆功率達(dá)8%發(fā)電機(jī)額定功率時(shí),三極管VT1導(dǎo)通,VT2截止,工作電源經(jīng)電阻R15、R16對(duì)電容C進(jìn)行充電,充電延時(shí)約5s,電容C充電電壓UC達(dá)到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時(shí),W1管導(dǎo)通,二極管VD3及三極管VT3導(dǎo)通,出口繼電器d1通電動(dòng)作,供電開關(guān)自動(dòng)跳閘,從而達(dá)到保護(hù)的目的。




發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降怎么解決 (1)故障現(xiàn)象 ①2號(hào)缸噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,電流低于正常值或開路。在2號(hào)噴油器電源觸針或回路觸引上檢測(cè)到高電阻或無(wú)電流。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。 (2)單個(gè)噴油器故障原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。 ②單個(gè)噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路,而非對(duì)地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個(gè)噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束短路、對(duì)地短路或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。 ②同一排三個(gè)噴油器中的任何一個(gè)短路,對(duì)地短路。 ③ECXI損壞, (4)修理過程 ①通過九針通信線連接通信,檢測(cè)故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對(duì)外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、5缸、6缸噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1缸、2缸、3缸工作,導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③更換噴油器后修復(fù)。 (5)故障總結(jié) 此故障屬于一個(gè)噴油器故障造成ECM同一排另外兩個(gè)噴油器同時(shí)不工作。
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