以下是:澳門纖維聚丙烯纖維多種優(yōu)勢放心選擇的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 9.5/kg |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 99952 |
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運費說明 | 面議 |
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是否廠家 | 是 |
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可售賣地 | 全國 |
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范圍 | 纖維聚丙烯纖維供應(yīng)范圍覆蓋澳門等區(qū)域。 |
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纖維聚丙烯纖維多種優(yōu)勢放心選擇_興泰工程材料(澳門分公司),固定電話:【15318168555】,移動電話:【15318168555】,聯(lián)系人:張經(jīng)理,高新區(qū)。 澳門特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū)(英語:Macao,葡萄牙語:Macau),簡稱“澳”,全稱中華人民共和國澳門特別行政區(qū),位于中國南部珠江口西側(cè),是中國內(nèi)地與中國南海的水陸交匯處,毗鄰廣東省,與香港特別行政區(qū)相距60公里,距離廣東省廣州市145公里。澳門特別行政區(qū)由澳門半島和氹仔、路環(huán)二島以及路氹城(路氹填海區(qū))組成,陸地面積32.9平方公里。截至2022年底,總?cè)丝跒?72800人。
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水泥混凝土在硬化過程中,澳門纖維水泥和砂的水化物反應(yīng),引起混凝土體積大收縮,在后期又由于混凝土內(nèi)自由水份蒸發(fā)引起干縮,這些收縮應(yīng)力超出水泥基體的抗拉強度就會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫。微裂縫發(fā)展約 70% 是在 3-7d 凝膠期內(nèi)完成,此時混凝土的抗拉強度小于 1MP 。在混凝土中加入“固力”系列混凝土砂漿用纖維后,纖維能輕易迅速均勻分散混凝土中形成一種亂向支撐體系,分散了混凝土的定向應(yīng)力,阻止混凝土中原裂縫的發(fā)生和發(fā)展,或減少原生微裂縫的數(shù)量和尺度,極大提高了混凝土防裂抗?jié)B能力,改善混凝土韌性,從而延長混凝土的使用壽命。另外由于纖維本身具有一定的強度,纖維均勻分散在混凝土中并形成錨固作用,其在瞬間可吸收一定的破壞能量。降低混凝土的脆性,提高混凝土的韌性,改變混凝土的破壞特性。 聚丙烯纖維以100%PP原膠為原料,在專門設(shè)計的特種纖維生產(chǎn)線上制成的工程用短纖維,產(chǎn)品可顯著改善混凝土的脆性,加強混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性和均勻性,并有效減少混凝土的塑料性開裂,可廣泛應(yīng)用混凝土的抗裂防滲工程.



凝土:隧道襯砌、薄壁結(jié)構(gòu)、澳門纖維斜坡加固 產(chǎn)品包裝 ■標準小包裝有O.6kg或0.9kg兩種,包裝材料有塑料袋和易碎解紙袋兩種。 ■標準大包裝為塑料編織袋包裝。 ■可根據(jù)用戶需要提供特殊小包裝。 使用說明 ■結(jié)構(gòu)設(shè)計 聚丙烯纖維對混凝土的增強是一種物理作用,原則上不改變混凝土設(shè)計配合比。 ■配比設(shè)計 摻量范圍:0.6—1.8kg/m3,混凝土抗裂防滲通常摻量為O.9kg/m3,如需達到較高技術(shù)要求,可采用較高的摻量。 ■長度選擇 砂漿中主要選用6mm或12mm,混凝土中選用12mm或19mm。 ■施工說明 對攪拌設(shè)備和施工工藝沒有特別的要求。施工時,可根據(jù)配合比直接將纖維投入攪拌機中,只要適當(dāng)延長攪拌時間,使纖維在混凝土中分散均勻即可。 ■注意事項 不可取代結(jié)構(gòu)性加強材料,也不可減少主結(jié)構(gòu)尺寸。不能單獨用于解決沉降,大體積混凝土水化熱和強大外力沖擊的場合。不能因為纖維的使用而降低施工質(zhì)量要求,仍應(yīng)按 技術(shù)規(guī)范進行施工和養(yǎng)護。


興泰工程材料(澳門分公司)位于高新區(qū),主要生產(chǎn) 聚丙烯腈纖維等。公司以誠信為準則,以質(zhì)量為根本,用心服務(wù)好每一位客戶!大量庫存,現(xiàn)貨充足,下單咨詢產(chǎn)品規(guī)格符合即可發(fā)貨。您購買的產(chǎn)品在物流到達您的城市內(nèi),會及時通知您取貨,請您當(dāng)場驗收,檢查件數(shù)是否與物流單對應(yīng),以及產(chǎn)品是否損壞確認好后再簽收貨物,如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失和損壞,請當(dāng)場與我們聯(lián)系。




聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強新材料,它是采用100%聚酯合成材料,經(jīng)獨特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強,與瀝青握裹力強等優(yōu)點,加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對高等級瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損,如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來,將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認同。 澳門纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強,在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動,對瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用,提高粘結(jié)力,增強瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用,因為聚酯纖維模量值離,延伸力強,具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層


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