澳門變壓器測試臺本系統(tǒng)采用全電腦操作，同時保留手動操作的功能，可在鼠標(biāo)上或觸摸屏上完成試驗，試驗后數(shù)據(jù)自動上傳到試驗報告，原始數(shù)據(jù)查詢時只需輸入數(shù)據(jù)編號，即可自動調(diào)出數(shù)據(jù)。A、鍵盤輸入變壓器基本參數(shù)（容量、高低壓側(cè)電壓），即可全自動選擇投切高低壓電流互感器、電壓互感器檔位；B、全自動投切互感器檔位（無需按鈕手動）、并自動投切；C、全自動升降調(diào)壓器、并進(jìn)行自動調(diào)速，到額定電流或電壓自動停止；并鎖定試驗數(shù)據(jù),自動上傳到試驗報告.D、全自動進(jìn)行異常電流、電壓保護(hù)，并發(fā)出警報指示；E、全自動采集數(shù)據(jù)，并自動保存數(shù)據(jù)，自動恢復(fù)整機(jī)初始狀態(tài)；F、全自動打印出廠試驗報告。2．?dāng)?shù)據(jù)監(jiān)測采用國際標(biāo)準(zhǔn)的全數(shù)據(jù)（同屏顯示所有參數(shù)、向量圖）監(jiān)測，采用高精度功率分析儀測量，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，該功率分析儀為我公司自主研發(fā)，自行生產(chǎn)，已經(jīng)成功運行在變壓器質(zhì)量檢測中心二年。3．系統(tǒng)保護(hù)采用軟件及硬件以及系統(tǒng)互鎖等多重保護(hù)，臺體采用分體式設(shè)計，控制部分采用一次線路和二次控制線路分開設(shè)計，大大提高了對試驗人員、被試產(chǎn)品的性。4．本系統(tǒng)采用三表法（3P3W）試驗原理，互感器為三只0.05級的單相獨立系統(tǒng)，而且配合自動換擋系統(tǒng)，實現(xiàn)一二次全部電動自動換擋，為我公司聘請高電壓計量站計量（互感器）專家指導(dǎo)設(shè)計并自行制造，采用干式真空澆注、無局放工藝，大大提高了試驗的穩(wěn)定性和試驗精度。（目前市場多采用兩只互感器，只可兩表法測量）。5．在試驗升壓情況下，由于感應(yīng)式調(diào)壓器由電機(jī)與蝸輪蝸桿傳動，在調(diào)壓過程中有很大的慣性，特別是在做工頻耐壓和空載試驗時，試驗電壓很難控制。我司采用變頻調(diào)速的方式，電機(jī)速度可以人為隨意調(diào)節(jié)快慢。大大提高了工作效率以及試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。6．本系統(tǒng)也可以進(jìn)行變壓器31次諧波分析試驗。（空負(fù)載特性測試儀具備此功能）。7.現(xiàn)場安裝調(diào)試需把主動力電纜引到試驗站，進(jìn)線柜，其他所需電纜有我方提供。

澳門變壓器測試臺 高壓空載損耗測試高壓空載損耗測試界面及流程與低壓空載損耗測試基本相同，不同之處為高壓試驗啟動“中間變壓器”。空載損耗及空載電流的測量的原理（a）空載損耗及空載電流是變壓器運行的重要參數(shù)，通過測量驗證這兩項指標(biāo)是否在 標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議允許的范圍內(nèi)，以檢查和發(fā)現(xiàn)試品磁路中的局部缺陷和整體缺陷?？蛰d損耗及空載電流的測量，應(yīng)從試品各繞組中的一側(cè)繞組（一般為低壓繞組）線端供給額定頻率的額定電壓（應(yīng)盡可能為對稱的正弦波電壓），其余繞組開路；如果施加電壓的繞組是帶有分接的，則應(yīng)使分接開關(guān)處于主分接的位置；如果試品繞組中有開口三角形聯(lián)結(jié)繞組，應(yīng)使其閉合。運行中的地電位處（分級絕緣變壓器其中性點、鐵心、拉帶等）和油箱或外殼應(yīng)可靠接地。測量時變壓器的溫度應(yīng)接近于試驗時的環(huán)境溫度。空載試驗時按圖6 的接線進(jìn)行。單相變壓器參照圖6（a）和（b）的接線，三相變壓器參照圖 6（c）、（d）、（e）、（f）的接線；其中（f）為yn 或 zn 聯(lián)結(jié)繞組的接線；三相變壓器與單相變壓器空載試驗時，均需測量電壓方均根值、平均值和頻率；施加電壓以平均值（方均根值刻度）為準(zhǔn)。