冷軋：是在熱軋不銹鋼板板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，一般來講是熱軋→酸洗→冷軋這樣的加工過程。雖然在加工過程因?yàn)檐堉埔矔?huì)使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋，在機(jī)械性能比較差，硬度太高。必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機(jī)械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無(wú)需折彎，拉伸的產(chǎn)品。

其特性：

1.冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，價(jià)格較貴；

2.冷軋加工表面無(wú)氧化皮，質(zhì)量好；

3.冷變形制成的產(chǎn)品尺寸精度高、表面質(zhì)量好；

4.冷軋由于其生產(chǎn)工藝在各行各業(yè)中應(yīng)用廣泛，例如各類冷沖壓件、冷軋冷擠型材、冷卷彈簧、冷拉線材、冷鐓螺栓等。

熱軋（hotrolling）：是相對(duì)于冷軋而言的，冷軋是在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制，而熱軋就是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的軋制。

其特性：

1.韌性和表面平整性差，價(jià)格較低；

2.熱軋的溫度與鍛造的溫度相近；

3.熱板采用熱扎加工表面有氧化皮，板厚有下差；

4.由于其生產(chǎn)制作工藝使其在民用方面較多，如餐廚具、一般家用電器等；

5.熱軋鋼板，機(jī)械性能遠(yuǎn)不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性。

熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經(jīng)加熱后由粗軋機(jī)組及精軋機(jī)組制成帶鋼。從精軋 一架軋機(jī)出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設(shè)定溫度，由卷取機(jī)卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據(jù)用戶的不同需求，經(jīng)過不同的精整作業(yè)線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗(yàn)、稱重、包裝及標(biāo)志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產(chǎn)品。簡(jiǎn)單點(diǎn)兒來說，一塊鋼坯在加熱后（就是電視里那種燒的紅紅的發(fā)燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡(jiǎn)單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對(duì)熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。

熱軋板和冷軋板的區(qū)別可以歸結(jié)于以下幾點(diǎn)：

1、冷板采用冷扎加工表面無(wú)氧化皮，質(zhì)量好。熱板采用熱扎加工表面有氧化皮，板厚有下差。

2、熱軋板韌性和表面平整性差，價(jià)格較低，而冷軋板的伸展性好，有韌性，但是價(jià)格較貴。

3、軋制分為冷軋和熱軋，以再結(jié)晶溫度為區(qū)分點(diǎn)。

4、冷軋：冷軋一般用于生產(chǎn)帶材，其軋速較高熱軋：熱軋的溫度與鍛造的溫度相近

5、不電鍍的熱扎板表面成黑褐色，不電鍍的冷扎板表面是灰色。電鍍后可從表面的光滑程度來區(qū)分，冷扎板的光滑度高于熱扎板。

按防撞性能可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。普通常見的護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄，波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄的構(gòu)造和分類安平縣澳沃護(hù)欄小哥來自絲網(wǎng)之鄉(xiāng)安平，主要消費(fèi)各種pvc護(hù)欄，鋅鋼護(hù)欄，圍墻護(hù)欄，工地基坑圍欄，工地電梯門等護(hù)欄，金屬欄桿護(hù)欄，彩鋼圍擋，針對(duì)工程加工定做大量批發(fā)。

橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成局部，橋梁護(hù)欄不但能夠增加橋梁的美觀和光榮，還能夠起到很好的警示，阻隔和避免交通事故發(fā)作的作用。橋梁護(hù)欄的主要功用主要有以下幾個(gè)局部：橋梁護(hù)欄的分隔功用：橋梁經(jīng)過橋梁護(hù)欄能夠?qū)C(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔。

將道路在斷面上停止縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，進(jìn)步了道路交通的平安性，改善了交通次序。橋梁護(hù)欄的阻攔功用：橋梁經(jīng)過橋梁護(hù)欄能夠阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。