復(fù)合井蓋通常使用的是復(fù)合材料制作而成，其中數(shù)纖維增強材料使用更為廣泛、使用量也比較大。纖維增強材料的特點是比重小、比強度和比模量大。球墨鑄鐵井蓋具有很高的抗壓、抗彎、抗沖擊的強度，有韌性。例如，碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設(shè)計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復(fù)合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。復(fù)合井蓋材料具有靈活的成型工藝，復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和特性具有很強的可塑性和可設(shè)計性。通常復(fù)合井蓋用特制的模具使用一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強度。通過纖維種類和不同排布的設(shè)計，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點。復(fù)合材料疏散平臺與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計性”起到很大作用。而原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構(gòu)件受到潮濕環(huán)境、酸雨、鹽霧等腐蝕。

復(fù)合井蓋自身較輕，沒有連接，大雨天容易被水沖走，主動防盜的特點，一般有高分子材料，玻璃纖維材料，樹脂材料，更不能用在大型機動車道路上。球墨井蓋有合頁鏈接，下大雨不會移位或沖走。復(fù)合井蓋是用非金屬材料，中間加以鋼筋或竹篾做支撐，制成的井蓋，一般有高分子材料，玻璃纖維材料，樹脂材料等到，復(fù)合井蓋有顏色鮮艷，主動防盜等到特點，應(yīng)用的越來越廣泛。夏天的高溫和冬天的低溫使復(fù)合井蓋老化很快。一些除雪的化學制劑更是復(fù)合井蓋的天敵。所以復(fù)合井蓋不適合北方太冷的地區(qū)使用，更不能用在大型機動車道路上。另外，復(fù)合井蓋由于自身較輕，沒有連接，大雨天容易被水沖走，導(dǎo)致行人掉入井口中，出現(xiàn)傷亡事故。球墨井蓋的剛性好，防盜型的采用合頁式鏈接，相對于其它兩種井蓋造價略高一些，不過一些重要的高負荷場合，如城市快速路，城市主干道路，基本上還是應(yīng)用球墨井蓋比較多。球墨井蓋因為有合頁鏈接，下大雨不會移位或沖走。球墨鑄鐵井蓋安裝：在安裝之前，井蓋地基要整齊堅固，要按井蓋的尺寸確定內(nèi)徑以及長和寬。在水泥路面安裝復(fù)合井蓋的時候，要注意井口的砌體上要使用混凝土澆注好，還要在外圍建立混凝土保護圈，進行保養(yǎng)10天左右。