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聚丙烯纖維以聚丙烯為原料,河北保定聚丙烯纖維經特殊工藝加工處理而形成的高強度束狀單絲有機纖維,其固有的耐強酸、耐強堿、弱導熱性、具有極其穩(wěn)定的化學性能。加入混凝土或砂漿中可有效的控制混凝土、砂漿塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂縫,防止及抑止裂縫的形成及發(fā)展,大大改善混凝土的阻裂抗?jié)B性能,抗沖擊及抗震能力,可以廣泛的使用于地下工程防水,工業(yè)民用建筑工程的屋面、墻體、地坪、水池、地下室,以及道路和橋梁等工程中。是砂漿、混凝土工程抗裂,防滲,耐磨,保溫的新型理想材料。 河北保定聚丙烯纖維聚丙烯纖維作為公司的主打產品之一,我們一直努力整合高質量,高性價比的原材料,以滿足客戶不同等級需求,力求為每個客戶提供量身定制的解決方案和高質量的售后服務!
聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應用。 1、快速熔融分散均勻,正常生產,不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。河北保定聚丙烯纖維 2、體系產品適應性強,提供不同區(qū)域、不同路段的系列產品。 3、工藝簡單經濟,采用人工或機械直接投放,綜合經濟效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能,同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性,使道路使用周期長,能夠提高瀝青路面耐久性能,延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質瀝青混合料提高80%以上,抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。
混凝土中的適宜添加聚丙烯纖維的量是多少水泥混凝土專用纖維中的宜添加聚丙烯纖維的量是多少? 聚丙烯纖維能夠在混凝土中發(fā)揮其作用,很大程度上取決于纖維單絲在混凝土中的數量及其均勻分布。由于纖維的表面覆有專門的膜層,河北保定聚丙烯纖維可使數以千萬計的單絲纖維在混凝土中非常均勻地分布。為此,在一般情況下,纖維在混凝土中的摻量不必太高,1m3中摻加0.6-1.2kg即可。設取纖維的摻量為1m3混凝土加入0.9㎏,則1m3混凝土中單絲纖維(長度規(guī)格12mm)的數量即可達到將近2億根。混凝土中摻加聚丙烯纖維,可大大提高其抗腐蝕性、抗裂性、抗?jié)B性、抗沖擊性,摻加了聚丙烯纖維的混凝土,河北保定聚丙烯纖維可用于一般工業(yè)與民用建筑剛性自防水、大體積混凝土的防裂,也可用于路面、橋面等易開裂的薄板混凝土結構。 聚丙烯纖維化學性質穩(wěn)定,它主要通過改變混凝土的物理力學性能來達到改變混凝土內部結構的效果。聚丙烯纖維本身與混凝土骨料、水泥、外加劑不會發(fā)生任何沖突,與混凝土有良好的親和性,可以迅速而輕易地與混凝土材料混合,而且它在混凝土中的分布均勻。
聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高,韌性與分散性好,與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。河北保定聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑; 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕,河北保定聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕; 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施; 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管; 其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節(jié)點,屋面/地下防水,重負荷工程廠房/倉庫地面,簿壁蓄水結構/料倉,維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3,橋梁建設50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工,不需作特別調整。
金鴻耀工程材料(保定市分公司)主要從事 剪切鋼纖維,公司坐落于羊里街道辦事處,公司技術雄厚,生產設備先進,公司建立以來一直秉持“以人為本,勇于創(chuàng)新,追求卓越,互利共贏”的企業(yè)理念。質量是企業(yè)生命的原則,實行員工參與的質量管理方針,對于產品的制造,我們不會僅以達到標準就得以滿足,停止腳步。而是在允許的范圍內超越標準,向客戶提供更為優(yōu)質的產品與服務。