怎樣提高冷拔管的抗拉強度？冷拔管也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能(機械性能)的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能(冷拔管抗拉強度、屈服強度或冷拔管、伸長率)以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。冷拔管抗拉強度(σb)：試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的 力(Fb)，出以試樣原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ)，稱為冷拔管抗拉強度(σb)，單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。式中：Fb--試樣拉斷時所承受的 力，N(牛頓); So--試樣原始橫截面積，mm2。冷拔管(σs)：具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力，稱冷拔管。若力發(fā)生下降時，則應(yīng)區(qū)分上、下冷拔管。冷拔管的單位為N/mm2(MPa)。 上冷拔管(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下冷拔管(σsl)：當不計初始瞬時效應(yīng)時，屈服階段中的小應(yīng)力。 式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定)，N(牛頓)So--試樣原始橫截面積，mm2。斷后伸長率：(σ)在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。 以σ表示，單位為%。式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm; L0--試樣原始標距長度，mm。斷面收縮率：(ψ)在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。

熱軋冷拔管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
45#冷拔管成品狀況為：內(nèi)外壁亮光無氧化層，冷拔管光潔度很高，接受高壓、無泄漏、高精細、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、外表防銹處理，廣泛用于液壓體系用精細鋼管、注塑機用精細鋼管、液壓機用精細鋼管、船舶制作用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機械、精細油壓裁斷機用無縫鋼管、制鞋機械、液壓設(shè)備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車用、轎車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、軍工、柴油機、內(nèi)燃機、空壓機、建筑機械、農(nóng)林機械等 ，完全可以代替同規(guī)范的進口45#冷拔管.