精密鋼管分類情況介紹：
16．流體輸送用不銹鋼無縫精密鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫精密鋼管。
17．異型無縫精密鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫精密鋼管的總稱。按精密鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫精密鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫精密鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫精密鋼管(代號為BJ)。異型無縫精密鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機 械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節(jié)約鋼材。
18．GB18248-2000(氣瓶用無縫精密鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
另外，還有GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫精密鋼管)、GB3093-1986(柴油機用高壓無縫精密鋼管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫精密鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無縫精密鋼管異形精密鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫精密鋼管)、GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫精密鋼管)、GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫精密鋼管)、GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫精密鋼管)GB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫精密鋼管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范)等。
精密鋼管生產(chǎn)方式：
(10)流體動力潤滑拔管。圖9為流體動力潤滑拔管的示意圖。拔管時在拔管模前安裝一個壓力管，壓力管具有一定的長度lH，其內壁與管料外表面之間只存在較小的間隙。拔制過程中，潤滑劑由向前移動的管材攜帶通過壓力管到達變形區(qū)前。由于壓力管內壁與管材表面之間的間隙較小，而拔制后隨管材一起離開變形區(qū)的潤滑劑又比較少，因此，潤滑劑在通過壓力管時受到強力的擠壓，潤滑膜的壓力P逐漸升高，這就是流體動壓的效應，它是建立流體動力潤滑拔制的物理基礎。若在變形區(qū)前潤滑膜的壓力達到足以使管材表面和模壁分開，使兩者之間完全充滿潤滑劑，形成液體摩擦，這樣可大大改善潤滑條件，達到降低拔制力提高道次變形量以及減少模具消耗的目的。實現(xiàn)流體動力潤滑拔管的基本條件是：有一個具有一定長度的壓力管，拔制速度較高，使用粘度較高的潤滑劑。流體動力潤滑主要用于無芯棒拔管。
精密鋼管的耐熱性能
耐熱性能是指高溫下，既有抗氧化或耐氣體介質腐蝕的性能即熱穩(wěn)定性，同時在高溫時雙有足夠的強度即熱強性。
碳的影響:碳在奧氏體精密鋼管中是強烈形成并穩(wěn)定奧氏體且擴大奧氏體區(qū)的元素.碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍,碳是一種間隙元素,通過固溶強化可顯著提高奧氏體精密鋼管的強度.碳還可提高奧氏體精密鋼管在高濃氯化物(如42%MgCl2沸騰溶液)中的耐應力腐蝕的性能.
但是,在奧氏體精密鋼管中,碳常常被視為有害元素,這主要是由于在精密鋼管和耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經(jīng)450~850℃加熱),碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導致局部鉻的貧化,使鋼的耐蝕性特別是耐晶間腐蝕性能下降.因此,60年代以來新發(fā)展的鉻鎳奧氏體精密鋼管大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的,可以知道隨著碳含量降低,鋼的晶間腐蝕敏感性降低,當碳含量低于0.02%才具有明顯的效果,一些實驗珠光還指出,碳還會增大鉻奧氏體精密鋼管的點腐蝕分傾向.由于碳的有害作用,不僅在奧氏體精密鋼管冶煉過和中應按要求控制盡量低的碳含量,而且在隨后的熱,冷加工和熱處理等過程中也在防止精密鋼管表面增碳,且免鉻的碳化物析出.
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