內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組啟動蓄電池的介紹 內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池，隨著用戶使用要求的提高內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機廠家配置的啟動蓄電池無論從質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都有提高，以前是加注電解液的普通蓄電池，現(xiàn)在都是使用免維護品牌蓄電池，比如風帆蓄電池、駱駝蓄電池等等。 在此揚州內(nèi)蒙古包頭維曼發(fā)電機租賃給大家普及一下蓄電池的相關(guān)知識。 一、按照蓄電池維護狀態(tài)分類： （1）少維護蓄電池：少維護蓄電池的英文標志為 LF，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鉛蓄電池沒有很大區(qū)別，只是工藝更先進，結(jié)構(gòu)更合理。在使用中，一般每年檢查一次電解液高度，如不足，應添加蒸餾水(注意:只能添加蒸餾水，不可添加電解液，否則造成電解液密度過大，使蓄電池損壞)。其余使用注意事項可參照普通鉛蓄電池的有關(guān)使用規(guī)定。 （2）免維護蓄電池：免維護蓄電池的英文標志為 MF. 免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的 2—4 倍。 二、按照極板帶荷電狀態(tài)分類： （1）無荷型：無荷型電池存放期極板處于無荷電狀態(tài)，電池無電液。使用時應加電解液并進行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。 （2）干荷型：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年存放期內(nèi)保存所得到的電量，干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時極板已經(jīng)被，使用時只需加注標準密度的電解液，等過 20—30 分鐘就可使用。 （3）濕荷型：存放期極板呈濕潤狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同，存放保持荷電的時間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期內(nèi)，加注標準密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用，首次放電量可達到額定容量的 80％。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電，可放出額定容量的 50％。濕荷電蓄電池使用前對其進行補充充電，就可以達到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。 （4）帶液型：存放期電池帶電解液并處于荷電狀態(tài)。 （5）富液型: 富液型是相對貧液型而言的，就是電池內(nèi)有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。 （6）貧液型:這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，英文標記是 VRLA。它內(nèi)部的電解液全部吸附在隔膜和極板上，而且隔膜處于90%的飽和狀態(tài)，內(nèi)部沒有游離電解液，不會造成電解液溢出，無需添加勾兌電解液，任何位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護電池。 以上就是內(nèi)蒙古包頭維曼發(fā)電機租賃為大家介紹的，有關(guān)內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組啟動蓄電池的有關(guān)知識，希望對大家有所幫助。

華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應急內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組首啟成功 北極星核電網(wǎng)訊:2021年3月13日21點42分，“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應急內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組穩(wěn)定運行在600轉(zhuǎn)/分額定轉(zhuǎn)速平臺，經(jīng)中核工程福清項目調(diào)試部、工程管理部，二三公司和陜柴廠家聯(lián)合檢查確認柴油機各項參數(shù)正常，標志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應急內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組首次啟動成功！ 福清核電5、6號機組的應急內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機由陜西柴油機重工集團成套供貨，屬于示范工程的大型國產(chǎn)化系統(tǒng)與設(shè)備。作為6號機熱試的先決條件之一，6DB專項任務重大、工期緊迫，現(xiàn)場團隊為此成立了柳鵬（調(diào)試）、伍漢升（工程管理）和邵德偉（二三）為主要協(xié)調(diào)人的“三人小組”，“三人小組”每天組織召開碰頭會，建立領(lǐng)導層協(xié)調(diào)群，組織各家單位嚴格落實福清5號機組和6DA的土建施工、安裝、調(diào)試和運行經(jīng)驗基礎(chǔ)，將一系列變更提前落實到位，在施工工序、調(diào)試介入檢查等環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化。經(jīng)過設(shè)備成套中心的全程跟蹤協(xié)調(diào)，諸如AVR調(diào)節(jié)器、閥門等“卡脖子”物項均按現(xiàn)場需求時間到貨，使得系統(tǒng)具備了調(diào)試介入條件。調(diào)試試驗組從2021年1月中旬開始介入，開展6EMQ09/10/13試驗，將調(diào)試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復的主線作業(yè)中。3月7日，6DB開始首次進燃油，并進行3臺燃油泵試車，經(jīng)過五天的緊張試車、查漏消缺，柴油機發(fā)電機組燃油回路終于能順暢運轉(zhuǎn)，打通了首啟前的“ 一公里”。 為有效貫徹集團公司領(lǐng)導現(xiàn)場調(diào)研指示，切實提高政治站位，專項組深入開展黨史學習教育，在學習教育中激發(fā)信念、汲取歷史經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為攻堅克難的具體行動，按計劃推動“華龍一號”示范工程建成，同時在首啟前專門邀請了業(yè)主工程管理部門和華東監(jiān)督站進行檢查與指導，并將問題及時整改到位。 3月13日上午，首啟工前會準時召開，經(jīng)過近六個小時的系統(tǒng)在線、檢查和執(zhí)行操作票，柴油機正式開始啟動試驗。按規(guī)程需進行僅機調(diào)模式的啟動，分別維持在300轉(zhuǎn)/分和600轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速平臺，隨后在這兩個轉(zhuǎn)速平臺進行帶電調(diào)模式的啟動，檢查柴油機組運行正常。首啟完成后，調(diào)試小組將進行單排快起、空載勵磁、二極管斷相、假同期和真同期并網(wǎng)、穩(wěn)態(tài)運行與性能驗收等一系列調(diào)試試驗。只有全部試驗合格，6EMQ才正式具備可用條件。 接下來，內(nèi)蒙古包頭柴油發(fā)電機組團隊將繼續(xù)秉持團結(jié)拼搏，勇于擔當?shù)墓ぷ骶瘢氈聹蕚?，精心調(diào)試，完成任務，為6號機組熱試提供電源保障！