以下是:內(nèi)蒙古包頭市防撞護(hù)欄_鍍鋅管景觀護(hù)欄按需定制真材實(shí)料的產(chǎn)品參數(shù)
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赤峰防撞護(hù)欄、
呼和浩特防撞護(hù)欄立柱、
呼倫貝爾中央分隔欄、
鄂爾多斯不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄等,適配多元場(chǎng)景需求。
防撞護(hù)欄_鍍鋅管景觀護(hù)欄按需定制真材實(shí)料_
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張經(jīng)理,經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。 內(nèi)蒙古自治區(qū),包頭市 包頭市是溝通北方草原游牧文化與中原農(nóng)耕文化之間的交通要沖,周慎靚王九年(前306年)筑九原城;秦始皇二十六年(前221年)置九原郡;北魏延和二年(433年),鮮卑族建立的北魏王朝,設(shè)懷朔鎮(zhèn)。清同治九年前后,包頭修筑城墻,辟東、南、西、東北、西北五座城門,形成了近代包頭的城市規(guī)模。19世紀(jì)至20世紀(jì)初,包頭已發(fā)展成為中國(guó)西北的皮毛集散地和水旱碼頭。
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防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)
不銹鋼護(hù)欄舒適性眺望遠(yuǎn)處,觀賞美景,為您提供一個(gè)舒適、的平臺(tái)。不銹鋼護(hù)欄耐候性本產(chǎn)品以其鋁合金的特性,表面再經(jīng)過(guò)特殊處理,所以不論在空氣污染的都市或海鹽腐 蝕的海岸地區(qū),均能安心使用,為您解決維修的后顧之憂。
不銹鋼護(hù)欄抗腐蝕性金屬的表面緊緊粘附了一層的鋁氧化膜,再經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化等表面處理可進(jìn)一步加強(qiáng)其保護(hù),因此具有極強(qiáng)的搞腐蝕性。
不銹鋼護(hù)欄精致光潔的表面鋁得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)可應(yīng)用于多種不同的表面拋光技術(shù),較為普遍的有油漆(包括、醇酸樹、多元脂等)、粉末涂層、陽(yáng)極氧化或電鍍。
1、立柱:鋼結(jié)構(gòu),焊接后熱鍍鋅處理,表面噴塑。
2、扶手桿:碳鋼鍍鋅管,表面噴塑。
3、上下橫桿:碳素鋼管,焊接后熱鍍鋅處理,表面噴塑。
4、豎桿:碳素鋼管,焊接后熱鍍鋅處理,表面噴塑。
5、顏色:灰白色、白色或自定義。
6、安裝方式:法蘭焊接式。鋼板立柱安裝簡(jiǎn)便:采用插接式安裝,簡(jiǎn)便快捷,固定牢靠。外觀美觀:具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色,裝飾性強(qiáng),可與其他材料不銹鋼護(hù)欄組合使用。



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防撞護(hù)欄碰撞障礙通常按位置和碰撞級(jí)別分類。根據(jù)安裝位置的不同,防撞欄可分為路邊護(hù)欄和帶護(hù)欄的中央隔板。根據(jù)防撞等級(jí),防撞欄可分為A級(jí)和S級(jí)。 S級(jí)護(hù)欄為加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段。 A級(jí)用于特殊道路。那么對(duì)防撞層的材料質(zhì)量和設(shè)置有什么要求?
防撞護(hù)欄全部由4mm厚的道路防撞護(hù)欄制成。立柱由Φ140×4.5圓形鋼管柱和Φ130×130×6方形鋼管柱組成。
連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)法進(jìn)行安裝。在柱形基礎(chǔ)1.5m之內(nèi)的基礎(chǔ)密實(shí)度應(yīng)滿足路基和土方截面的一般要求。護(hù)欄采用傳動(dòng)柱,石段和無(wú)力闖入柱段,并采用鉆孔方法。
防撞護(hù)欄連接到立柱,并通過(guò)六角形防堵塊連接。 SB級(jí)通過(guò)300×200×290×4.5防堵塊連接。



防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 橋梁護(hù)欄的選擇原則有如下要求: 1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 橋梁護(hù)欄的選擇原則有如下要求: 1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上



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