車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

系統(tǒng)原理：1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，事故造成的損失。

[編輯本段]不銹鋼橋梁內(nèi)蒙古包頭防撞護欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁內(nèi)蒙古包頭防撞護欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁內(nèi)蒙古包頭防撞護欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;三波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。[2]不銹鋼橋梁內(nèi)蒙古包頭防撞護欄的分類波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。

重慶內(nèi)蒙古包頭防撞護欄市場仍處于休市狀態(tài)，市場無報價本地商家多數(shù)初[詳情]內(nèi)蒙古包頭防撞護欄庫存價格上升展望節(jié)后，2月鐵礦續(xù)漲空間有限。如今鋼廠利潤并不高，故對鐵礦如此瘋狂的漲勢認可程度較低，一定程度上限制了鐵礦的漲幅。

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內(nèi)蒙古包頭橋梁護欄施工注意問題如下：1.護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。