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低中壓鍋爐用天津北辰精密管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或天津北辰精密管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態(tài)交貨。 公司生產(chǎn)產(chǎn)品用于領(lǐng)域：軸承用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴堋摻钸B接套筒用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴?、導套用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴芑钊N用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴堋㈡湕l套用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴?、非標中空絲桿用冷軋?zhí)旖虮背骄茕摴?、機械加工用冷軋精密無縫鋼管、汽車減震器用冷軋精密無縫鋼管、摩托車減震器用冷軋精密無縫鋼管、電機外殼專用冷軋精密無縫鋼管 、液壓、氣動缸筒用精密無縫鋼管、升降機用冷軋精密無縫鋼管等。



不同的行業(yè)，對于天津北辰精密管的性能要求，都是有著一定的不同。但所有的行業(yè)，都是有著一個特性，那就是在購買了鋼管之后，并不會直接使用。尤其是在一些制造行業(yè)中，都需要對于鋼管，進行一些后續(xù)的加工之后，才會投入到使用。但并不是所有的鋼管，都可以承受，一些復雜的手續(xù)加工。但是天津北辰精密管不同，這種鋼管可以，承受多種復雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線。 這樣的一些折線，往往會貫穿，整個鋼管的縱向。而在鋼管的縱向被貫穿，在進行折疊的時候，就會出現(xiàn)開裂的情況。甚至有一些鋼管，在折疊之后，就直接斷掉了。因為普通的鋼管，生產(chǎn)的工藝，并不是那么的高端。而且普通的鋼管，為了追求產(chǎn)品的產(chǎn)量，往往會一次軋制之后，就直接出廠了。這讓鋼管的性能，并不是那么的出眾。而天津北辰精密管，為了防止這些問題的出現(xiàn)，在制作的過程中，就會對鋼管，進行多次的軋制。這使得天津北辰精密管，有著更加出眾的韌性，自然而然的就能，承受更多復雜的加工程序了。這讓天津北辰精密管，立即成為了許多行業(yè)， 的鋼管種類。




隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和天津北辰精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用天津北辰精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）天津北辰精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫天津北辰精密鋼管，品種規(guī)格達40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。



單就生產(chǎn)流程來看，天津北辰精密管和普通的無縫鋼管類似，從管坯、剝皮，再到穿孔、修磨，每一個生產(chǎn)步驟都力臻完美，可以說，這種類型的管道材料在質(zhì)量方面是非常不錯的。無縫鋼管雖然是無縫焊接，但往往需要承受很大的壓力，而天津北辰精密鋼管則不同，這種類型的管道材料，對于內(nèi)孔和外壁尺寸都有嚴格的要求，因此在質(zhì)量的方面，往往更加能夠得到保證。 市場中大多數(shù)的天津北辰精密鋼管不但外徑更小，同時，多數(shù)都是采用的批量生產(chǎn)的方法，因為精密度高，所以表面質(zhì)量更好，在性能方面有顯著的優(yōu)越性。金屬密度大，也是天津北辰精密鋼管的一大特點，相對于熱軋類的天津北辰精密鋼管，冷拔類的天津北辰精密鋼管在精密度方面有更為出色的表現(xiàn)，所以，這種類型的管道材料才會在市面上如此受歡迎。 現(xiàn)在市面上生產(chǎn)的天津北辰精密鋼管，大多數(shù)都是采用熱處理工藝制造而成的，前奏需要進行真空退火，退火的溫度越低，則對于真空度的要求越高，在此過程中，需要經(jīng)過極為復雜的過程，相對而言，天津北辰精密鋼管對于技術(shù)方面的要求要高出許多，所以，這種管道材料在質(zhì)量的方面才會具有如此顯著的優(yōu)勢。



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