河道護欄是指設置于河道上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、廣西北海本地下穿、廣西北海本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、廣西北海本地協(xié)調性、廣西北海本地需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、廣西北海本地經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、廣西北海本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。劃分河道護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、廣西北海本地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、廣西北海本地河道中央分隔帶護欄和人行、廣西北海本地車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、廣西北海本地鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、廣西北海本地半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、廣西北海本地波形梁護欄和纜索護欄。

河道是大自然中具有魅力的空間建筑物。“宏觀決定成敗，細節(jié)成就品質"，21世紀的河道護欄必將更加重視造型與藝術并重、廣西北海與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧地進展，進而使我們的生活環(huán)境更加美好。我們的河道建筑師需要不斷深化對河道欄桿造型藝術的認識，將我國河道及欄桿設計的水平到新高度，使得其更具有時代感和民族特色，并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)人與自然的和諧進展。人行道欄桿采用無機復合型混凝土(簡稱基材)河道組合欄桿，每 2m為一榀，分別由柱帽、廣西北海立柱、廣西北海扶手、廣西北海欄片、廣西北海托梁等構件組成，其混凝土強度等級均為C50。欄桿立柱截面尺寸為120mmx120mm，高度1010mm，下端兩側設置70mm牛服連接托梁:扶手高100mm，貿106mm，托梁高100mm，寬110mm；扶手、廣西北海托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，與扶手、廣西北海托梁連接插槽深度 15mm，滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現(xiàn)裂紋；扶手在立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110mm，寬60mm，同時柱頂預埋鋼筋，外露長度 170mm，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。欄片與下托梁采用預留螺栓錨固，立柱與河道遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋 0235鋼板，厚δ＝10mm，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外露鋼板防腐防銹處理采用多元合金共滲＋鋅鉻涂層＋封閉層。