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　　今年年初襲來，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于預期，且16錳鋼板近兩個月以來改善趨緩。基建增速長周期下行一方面有其內(nèi)在原因，基礎設施條件已經(jīng)明顯改善，16錳鋼板長期的高增長難以；另一方面是在資金籌措方面遇到一些問題。 　　而今年尤其近兩個月基建弱于預期有去年同期的高基數(shù)原因，同時，專項債資金落地時滯也制約了基建增速走高。今年以來，16錳鋼板鐵路運輸業(yè)反彈較快，1-9月累計同比增長4.5%；公共設施管理業(yè)累計增速仍未轉正，為-3.3%；道路運輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計同比增長3.0%和0.9%。 　　鐵路建設一直是基建擴張的主要著力點，今年的工作報告提出增加鐵路建設資本金1000億元，能夠撬動的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標也是一個可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設仍值得期待。



　　宜昌Mn13耐磨板耐磨板商家出貨均不怎么順暢，心態(tài)弱勢；且在原料大幅趨弱，成本沒有支撐，加上資金壓力的迫使，鋼管價格是跌勢難止；現(xiàn)內(nèi)需仍顯，成交難有大量改觀，金九基本是淡收官；考慮到市場利空仍需時?。 　　市場悲觀情緒重，鋼管價格也是連連下滑；由于原料價格的漲跌震蕩，成本難有支撐，市場信心不穩(wěn)；且宏觀方面也是利空影響較多，并未有什么重大利好提振市場，商家對于后市普遍看法不樂觀；加之本月作為三季度的后一。 　　當前國內(nèi)鋼廠并沒有增加檢修計劃、中小鋼廠、是軋材企業(yè)開工率維持在96%上方；除部分中小型鋼廠成本壓力漸現(xiàn)外，大中型鋼廠仍有盈空間，雖然是在不斷收窄，鋼廠生產(chǎn)熱情依然偏高，當前社會庫存雖在低位回落，然鋼廠內(nèi)部庫存壓力增加，所以鋼材供應壓力還在增加。




　　煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有的要求，使用材質(zhì)為NM400/450HA厚度8-26mm的耐磨鋼板。本周受到市場價格弱勢震蕩的影響，本地市場價格也出現(xiàn)同樣的，成交一般。商家表示，由于接近年底，市場已經(jīng)進入收尾階段，市場難有好的需求；加上主流鋼廠格明顯下調(diào)，市場跟跌明顯。 　　截至發(fā)稿，本地市場三鋼16-20mmQ235普板主流報價3900元/噸，同規(guī)格三鋼低合金板報價4080元/噸；三鋼22-28mmQ235普板主流報價3930元/噸，同規(guī)格三鋼低合金板報價在4元/噸；三鋼30-40mmQ235普板報價3980元/噸，同規(guī)格三鋼低合金板報價在41。 　　也有商家表示，冬儲的可能性偏低，且外省的資源流入市場較多，怕對本省資源有集中性的沖擊，損失無法挽回。預計下周價格將繼續(xù)保持弱勢震蕩的。若未來能源或建筑業(yè)市場環(huán)境未出現(xiàn)明顯改善，出口商還有可能進一步下調(diào)報價以確保份額。


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