以下是:北京市橋梁伸縮縫膠條更換橋梁伸縮縫快速物流發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 60/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 1-3 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 物流 |
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| 小起訂 | 10 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 國標(biāo) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 40 60 80 160 |
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| 發(fā)貨城市 | 衡水 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | D40型 |
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| 可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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| 產(chǎn)品重量 | 5kg |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 外形尺寸 | 長(zhǎng)條狀 |
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| 適用領(lǐng)域 | 橋梁伸縮縫 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 品牌 | 眾拓路橋 |
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| 施工方式 | 更換膠條 |
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| 施工條件 | 設(shè)備齊全 |
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| 施工前處理 | 清理縫內(nèi)雜物 |
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| 施工周期 | 3-10天 |
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| 施工說明 | 伸縮縫膠條更換 |
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| 范圍 | 橋梁伸縮縫膠條更換橋梁伸縮縫供應(yīng)范圍覆蓋北京市 東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)、海淀區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)、懷柔區(qū)、平谷區(qū)、朝陽區(qū)、延慶區(qū)、密云區(qū)等區(qū)域。 |
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以下是:北京市橋梁伸縮縫膠條更換橋梁伸縮縫快速物流發(fā)貨的圖文視頻
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一、伸縮縫破損的原因分析 橋梁交通流量的加大以及各種重型車輛的增多，使得伸縮縫所遭到的撞擊以及反復(fù)荷載作用的持續(xù)增大，加之各種材料的長(zhǎng)期使用中產(chǎn)生的磨損和疲勞，導(dǎo)致砼面板的結(jié)合強(qiáng)度降低，進(jìn)一步造成伸縮裝置的損壞。當(dāng)伸縮縫的接頭采用對(duì)接的方式時(shí)，由于長(zhǎng)時(shí)間的磨損，導(dǎo)致環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、填縫材料的硬化，這都是造成伸縮縫破損的具體原因。所以，必須對(duì)縮縫中的各種垃圾進(jìn)行及時(shí)地處理。部分大跨徑、彎橋等橋梁由于本身橋梁的伸縮縫的結(jié)構(gòu)固定方式與橋梁結(jié)合不當(dāng)造成的破壞。操作人員安裝的不到位，由于伸縮裝置安裝中與橋面板胸墻的垂直錯(cuò)位，從而進(jìn)一步增大了形勢(shì)車輛的車輪對(duì)伸縮縫的沖擊力。 二、橋梁伸縮縫種類 1、鋼板式伸縮縫：該伸縮縫能夠直接對(duì)車輪荷載進(jìn)行承受，其構(gòu)造比較的復(fù)雜，種類也比較多，因此主要在伸縮量為50毫米左右的公路以及橋梁中使用。由于其伸縮量比較大，伸縮縫行駛性也比較的好，因此使用比較廣泛，特別是在一些大中型的橋梁中。 橋梁伸縮縫膠條更換
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安裝后要保證伸縮裝置在橫縫方向和縱縫方向都垂直。伸縮裝置安裝標(biāo)高根據(jù)縫兩側(cè)5m范圍內(nèi)的實(shí)測(cè)路面標(biāo)高確定。 2.4 伸縮縫與錨固鋼筋焊接 焊接時(shí)間要根據(jù)設(shè)定的伸縮間隙寬度,在中與設(shè)計(jì)要求溫度合適的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個(gè)錨固筋先點(diǎn)焊,點(diǎn)焊完成后檢驗(yàn)一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項(xiàng)目,合格后再進(jìn)行焊接。伸縮縫固定后對(duì)其標(biāo)高再復(fù)測(cè)一遍,確定在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后,把異性鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢,好一次焊牢。如有困難,可先將一側(cè)焊牢,待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí),再將另一側(cè)全部焊牢。在焊接的同時(shí),隨時(shí)用3米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼梁的平整度。平整度控制在0～1mm之間,以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。焊接人員數(shù)量配置要合理,焊接時(shí)間要盡量縮短,在全部焊接工序完成后要及時(shí)拆除夾具、解除縮縫與吊縫裝置,放松后再進(jìn)行一次質(zhì)量檢驗(yàn),如不符合要求則需重新調(diào)整。焊接完成后綁扎鋼筋。 橋梁伸縮縫膠條更換
橋梁伸縮縫膠條更換是專門為各種型號(hào)的橋梁伸縮縫配套的產(chǎn)品，規(guī)格型號(hào)全部按照交通部，鐵道部的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)可與C型、E型及F型縫及其它型號(hào)伸縮縫配套使用。橋梁伸縮縫膠條裝置施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間對(duì)于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí),對(duì)于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對(duì)施工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。再次，施工管理人員，特別是工長(zhǎng)及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。后，在施工中各工序要堅(jiān)持自檢、互檢、檢制度，在整個(gè)施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。
3）施工安裝不當(dāng)：施工過程中對(duì)伸縮縫的施工工藝不重視或把握不當(dāng)造成破損。如施工過程中過早解除定位角鋼,造成構(gòu)件變形,伸縮縫安裝高程不準(zhǔn)確與原路面縱坡、橫坡不適形成錯(cuò)臺(tái)；預(yù)埋筋支撐不足,錨固不牢,后澆筑混凝土?xí)r模板安裝不牢造成漏漿或振搗不足造混凝土強(qiáng)度不足,特別是變位箱底部及周邊承力面不足,造成位移箱裝置變形失效損壞；或?yàn)橼s通車,伸縮縫匆忙安裝,混凝土養(yǎng)護(hù)不足造成強(qiáng)度未達(dá)到要求形成早期損壞。 4）溫度變化：橋梁結(jié)構(gòu)是暴露于自然環(huán)境中的一種結(jié)構(gòu)物，橋梁梁體的溫度隨著周圍大氣的溫度的變化而變化。梁體的溫度變化使其縮短或伸長(zhǎng)，變化量與橋址所在地區(qū)的氣溫有關(guān)。橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化范圍應(yīng)根據(jù)建橋地點(diǎn)的氣溫條件而定。鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)馗吆偷蜌鉁卮_定；磚、石、混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)一般可按當(dāng)?shù)卦缕骄邭鉁睾驮缕骄蜌鉁卮_定。 橋梁伸縮縫膠條更換
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