北京不銹鋼焊管英澳礦業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）公布2022 年第二季度生產(chǎn)業(yè)績。二季度皮爾巴拉鐵礦產(chǎn)量為7860萬噸(權(quán)益基礎(chǔ))，較2021年二季度（同比）上升4％。二季度鐵礦發(fā)運(yùn)量7990萬噸(權(quán)益基礎(chǔ))，同比上升5％。從上半年整體來看，皮爾巴拉鐵礦產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)量分別為1.50億噸和1.51億噸，同比下降1％和2％。力拓將鐵礦全年發(fā)運(yùn)指導(dǎo)目標(biāo)仍保持在3.2-3.35億噸之間。值得注意的是，6 月，力拓庫戴德利鐵礦項(xiàng)目按計(jì)劃成功交付首批礦石。公告稱，隨著該項(xiàng)目逐漸增產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年的鐵礦產(chǎn)量會增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也會改善。預(yù)計(jì)庫戴德利將于2023年達(dá)產(chǎn)。除鐵礦石外，力拓二季度鋁土礦產(chǎn)量為1410萬噸，同比上升3％。主要是由于安朗鋁土礦(Amrun)工廠可靠性的改善了昆士蘭州韋帕(Weipa)礦區(qū)的運(yùn)營表現(xiàn)。不過，原鋁產(chǎn)量為70萬噸，同比下降10％。原因系2021年7月當(dāng)?shù)亻_始罷工后，力拓在加拿大不列顛哥倫比亞省的基蒂馬特(Kitimat)電解鋁廠產(chǎn)能有所減少，2022年二季度末啟動復(fù)產(chǎn)。

北京不銹鋼焊管304大口徑不銹鋼焊管承接管道工程部分下游軋鋼企業(yè)停產(chǎn)，導(dǎo)致鋼坯需求減少。今黑色系期螺持綠震蕩下行，唐山鋼坯直發(fā)成交偏弱，廠商多維持謹(jǐn)慎態(tài)度，下游成品材價格穩(wěn)中窄幅調(diào)整，市場弱調(diào)格局顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)明日鋼坯價格弱穩(wěn)整理。今日鐵礦石：部分下調(diào)從鐵水產(chǎn)量，鐵礦日耗來看，當(dāng)前鐵礦基本面依舊較為強(qiáng)勢，另外鋼廠庫存又有所下降。但近期發(fā)改委監(jiān)管、全球市場系統(tǒng)性金融危機(jī)的利空因素有所積聚，多空交織下，預(yù)計(jì)明日鐵礦石價格或?qū)⒄鹗幷磉\(yùn)行。今日焦炭：偏穩(wěn)運(yùn)行近期期貨盤面走弱，中間投機(jī)貿(mào)易商拿貨謹(jǐn)慎，影響產(chǎn)地焦企出貨放緩，個別焦企焦炭庫存小幅累積，不過整體焦炭庫存仍維持低位，預(yù)計(jì)明日焦炭市場或偏穩(wěn)運(yùn)行。今日廢鋼：偏弱運(yùn)行今日期貨持綠震蕩，鋼價震蕩下跌，廢鋼市場跟跌情緒明顯，降價行情下，部分貨場出貨節(jié)奏放緩。鋼廠到貨增多，且有壓車現(xiàn)象，鋼廠順勢壓價，預(yù)計(jì)明日廢鋼仍下行為主。

北京不銹鋼焊管渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量212萬人次、114萬臺次，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運(yùn)市場：貨運(yùn)量穩(wěn)中有升，客運(yùn)量有待恢復(fù)。2022年，內(nèi)河水路運(yùn)輸需求總體較為穩(wěn)定，增速有所放緩。從細(xì)分市場看，干散貨運(yùn)輸市場平穩(wěn)增長，船舶運(yùn)力仍供大于求，全年運(yùn)價總體低位運(yùn)行；集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運(yùn)輸市場相對穩(wěn)定；省際客運(yùn)市場受疫情影響嚴(yán)重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復(fù)。2022年，長江水系省市完成水路貨運(yùn)量61.7億噸，同比增長4.5％；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運(yùn)價指數(shù)均值728.4點(diǎn)，同比下降4.1％；集裝箱運(yùn)價指數(shù)均值1012.1點(diǎn)，同比上升1.9％。