采用塑性混凝土，成型后管壁結構是分層的，影響了混凝土的抗荷載能力；混凝土標號通常為C30，也可以做到C40，但管口的混凝土強度是低于管身的，不適合做頂管；成型時管模橫臥在離心機上高速旋轉，鋼筋網(wǎng)隨之運動，會出現(xiàn)兩種影響管材使用壽命的情況：水泥管 1、鋼筋網(wǎng)有焊點不牢固時就會出現(xiàn)跑筋和漏筋現(xiàn)象，使管身局部出現(xiàn)無筋狀態(tài)； 2、成型后鋼筋網(wǎng)很難居中，鋼筋網(wǎng)是偏心的，也就是鋼筋網(wǎng)的保護層不均勻；此工藝需要大量的模具來保證產(chǎn)量，每個模具的尺寸是存在偏差的，對開式模具長時間拆裝使用也會出現(xiàn)較大變形，因此導致了管材的圓度、管口垂直度、管徑尺寸和管長尺寸等偏差較大，影響工程的安裝質量，出現(xiàn)滲漏將導致路面下陷，對管線兩側的土壤和地下水造成污染；

1、在將水泥管道投入應用之前，要先檢查水泥管是否完好無損，如果有裂縫要及時進行修復，修復不了要更換，切勿使用有損壞或者劣質的水泥管，影響工程。 2、水泥管道鋪設的工作人員必須有專業(yè)經(jīng)驗，相關部門要做好監(jiān)督工作，每一道程序都要把好關，否則前期基礎不合格會導致后期施工更加容易出問題，要做到堅決不把問題埋在地底下，因為檢修起來會耗費大量的人力財力。 3、鋪設管道的時候，要嚴格遵循既定施工方案執(zhí)行，不要自作主張或偷工減料，否則工程質量將得不到保證。 4、水泥管鋪設結束后，應該由專門的質檢部門進一步的審核，確保工程質量。

一般采用開挖施工需要地質比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便；在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內在6至12個小時內恢復開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。水泥管