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2019年,鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認可、邊生產(chǎn)的新品研制模式,20#流體管快速響應(yīng),經(jīng)過為期6個月的現(xiàn)場認證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn),圓鋼所有性能均達到挪威船級社要求。

今年7月,江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條,數(shù)十項性能均達到嚴苛的技術(shù)指標要求,順利通過挪威船級社認證。

據(jù)悉,流體無縫鋼管2010年寶鋼高強度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應(yīng)用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺等項目。截至目前,寶鋼股份已向國內(nèi)外海洋平臺批量穩(wěn)定供應(yīng)石油平臺用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

 




與會企業(yè)人士認為,這一階段就是非常典型的供需缺口預期在現(xiàn)貨端得到了驗證,期現(xiàn)聯(lián)袂上行。具體來看,是由于整個產(chǎn)業(yè)鏈的庫存持續(xù)下降,現(xiàn)貨愈發(fā)緊張,缺口預期終在現(xiàn)貨端兌現(xiàn),商家惜售情緒加重,現(xiàn)貨價格連續(xù)大漲,期貨盤面也跟隨現(xiàn)貨出現(xiàn)大漲。
 
高低品位鐵礦石價差收窄
 
自2018年11月以來,鋼廠利潤出現(xiàn)持續(xù)下行,帶動高低品位鐵礦石價差同步收窄,螺紋噸鋼利潤從11月初的1100元/噸一路下行至 400元/噸附近,PB—超特粉價差也從11月初的224元/噸持續(xù)收窄至 97元/噸。
 
據(jù)記者了解,本輪高低品位鐵礦石價差收窄伴隨著鋼廠利潤同步回落。2016年至今,階段性的收窄共出現(xiàn)過4次,分別是2017年3—6月、2017年8—10月、2018年1—4月、2018年11月—2019年3月。 


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