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若某缸經(jīng)過斷油后柴油機排氣管冒藍煙消失或者減弱,就可以說明這該氣缸有故障,再進一步分析,查找該氣缸產(chǎn)生故障的原因,在各氣缸分別都要停止供油后故障現(xiàn)象并未消失,可以說明不是個別氣缸的故障,應該在機械查找各氣缸工作有影響的故障部位。比較法在排除柴油機的故障忠應用的比較普遍,如懷疑某個零部件有故障時,可更換質(zhì)量 的備件或者在柴油機上找一個相同的部件與之對換后進行比較,然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來判斷該部件是否發(fā)生故障或者判明故障發(fā)生的? 驗證法是對發(fā)電機柴油機的某些有故障的零件,采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化,以驗證故障分析的結(jié)論是否符合實際,例如:當發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時,懷疑硅整流調(diào)節(jié)。



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冷卻系統(tǒng)水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導致的后果有: 、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機,威爾機組常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機時,水管凍結(jié),我們建議 在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。 潤滑系統(tǒng)、密封件由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。 燃油、配氣系統(tǒng)發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻


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