汽車(chē)金屬?zèng)_壓件加工的工藝工序：

  切 開(kāi)：將材料沿敞開(kāi)輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開(kāi)而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。

  切 邊：利用沖模修邊成形工序件的邊緣，使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。

  切 舌：將材料沿敞開(kāi)輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料，具有所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。

  切 斷：將材料沿敞開(kāi)輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。

  反拉深：把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。

  擴(kuò) 口：將空心件或管狀件敞開(kāi)處向外擴(kuò)張的一種沖壓工序。

  沖 孔：將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工序件上獲得需要的孔。

 

1—帶輪 2、5—摩擦盤(pán) 3—軸 4—飛輪 6—螺桿 7—圓螺母 8—支架 9、12—傳動(dòng)桿 10—橫梁 11—擋塊 13—工作臺(tái) 14—手柄 15—機(jī)身 16—滑塊

  圖所示為沖壓件加工廠摩擦壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。其傳動(dòng)原理為：電動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)使軸3帶動(dòng)兩摩擦盤(pán)高速轉(zhuǎn)動(dòng);軸3既可以帶動(dòng)兩摩擦盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以帶動(dòng)兩摩擦盤(pán)作軸向移動(dòng)。由于兩摩擦盤(pán)間的距離比飛輪4的直徑稍大，操縱手柄14則可以控制兩摩擦盤(pán)中的一個(gè)與飛輪邊緣接觸，利用摩擦力帶動(dòng)飛輪4和螺桿6旋轉(zhuǎn)，根據(jù)螺桿與螺母的相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，使滑塊16向上(或向下)運(yùn)動(dòng)，完成沖壓工序。

生產(chǎn)問(wèn)題生產(chǎn)
在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，以保證成品質(zhì)量和高的合格率。
模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因
沖壓件設(shè)備
沖壓件設(shè)備
素。模具設(shè)計(jì)和制造需要較多的時(shí)間，這就延長(zhǎng)了新沖壓件的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。
模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具（供小批量生產(chǎn)）、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模（供大量生產(chǎn)），以及研制快速換模裝置，可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。