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真空滲碳可降低滲碳中的氧勢,從而可以較為有效地減小滲碳層晶界氧化的發(fā)生程度;稀土滲碳工藝也可以降低晶界氧化程度,由于稀土優(yōu)先在工件表面富集并擇優(yōu)沿鋼的晶界擴散,而且與氧的親合力遠比Si、Mn、Cr高得多,它將優(yōu)先與氧結(jié)合,阻礙氧原子繼續(xù)向內(nèi)擴散,從而有助于減輕非馬氏體組織的產(chǎn)生。
  2)通過合金設(shè)計,抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強的抗氧化能,Cr元素次之,Mn抗氧化能力弱,而Si的抗氧化能力弱(Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍)。因此為減小晶界氧化并保證淬透性,在齒輪鋼成分設(shè)計時,應(yīng)適當降低易氧化元素的含量,是Si的含量,相應(yīng)地難氧化元素Ni、Mo的含量。
  據(jù)報道,將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以表面組織異常,而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發(fā)生。為滿足汽車行業(yè)高性能以及輕量化的發(fā)展要求,未來應(yīng)重點:淬透性帶窄的齒輪鋼、超低氧滲碳鋼、低晶界氧化層滲碳鋼、超細晶粒滲碳鋼、高溫硬度和高溫抗軟化滲碳鋼、易切削齒輪鋼、冷鍛齒輪用鋼等。




新物通物資(蚌埠市分公司)是一家專注設(shè)計、生產(chǎn) 45#液壓缸筒、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管等產(chǎn)品的大型企業(yè)。公司位于東昌府區(qū)灤河路170號,地理位置優(yōu)越,交通便利,運輸發(fā)達。公司奉行銷售產(chǎn)品,滿足客戶的需求,一切以顧客為中心,牢牢把握市場。我們作為一家專注于 45#液壓缸筒、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管的公司,我公司經(jīng)驗豐富,管理科學(xué)規(guī)范化,售后服務(wù)完善,致力于為客戶提供創(chuàng)新技術(shù),質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,以人無我有,人有我優(yōu)”的原則為推動環(huán)保事業(yè)的發(fā)展不斷做出新的貢膩,與時俱進,再創(chuàng)新高。



鋁合金的切削性較差,對于模具,機械零件等需要切削性較佳,反之,低強度者切削性較差,對模具,機械零件等需要切削加工的產(chǎn)品,鋁合金的切削性是重要的考慮因素。焊接性:多數(shù)鋁合金的焊接性均無問題,尤其是部分5系列的鋁合金,是專為焊接考慮而設(shè)計的,相對面言,部分2系和7系的鋁合金較難焊接。
  裝飾性能:鋁材應(yīng)用于裝飾或某些特定的時,需要對其表面進行陽極氧化,涂裝等加工,以相應(yīng)的顏色和表面組織,這時其裝飾性應(yīng)該重點考慮的,一般而言,耐蝕性較好的材料,其陽極處理性能,表面處理性能,涂裝性能都非常出色。
  進口鈹銅的優(yōu)點:1、進口鈹銅價格低,產(chǎn)品優(yōu)進口鈹銅是一種過飽和固溶體銅基合金、是機械性能,物理性能,化學(xué)性能及抗蝕性能良好結(jié)合的有色合金2.進口鈹銅經(jīng)固溶和時效處理后,具有與特殊鋼相當?shù)母邚姸葮O限,彈性極?。




已經(jīng)對Ti、Zr氧化物體系做了系統(tǒng)的研究,認為含鈦氧化物是理想的。在奧氏體晶粒內(nèi)鈦的氧化物質(zhì)點成為針狀鐵素體有效形核地點,促進晶內(nèi)鐵素體形成。但是,由于鋼種成分的限制,鈦氧化物冶金的推廣受到了限制。
  近幾年開始對稀土元素進行研究,可以利用稀土元素的強脫氧脫硫能力及產(chǎn)物熔點高的特點來研究稀土氧化物對鋼材性能的影響。汽車行業(yè)對懸簧強度的要求越來越高,設(shè)計應(yīng)力到1100-1200MPa,為此出添加合金來強度和耐腐蝕疲勞強度的鋼材。
  彈簧鋼無法滿足乘用車懸架簧用鋼性能需求,強度1200MPa及以上懸架彈簧產(chǎn)品用彈簧鋼全部依賴進口。然而,近年來,為規(guī)避資源風險、降低成本和實現(xiàn)原材料的全球化供給,強烈要求使用標準鋼(SAE9254)維持高強度,而且強烈要求鋼的韌性,因此越來越多地采用噴丸硬化處理取代處理費用高的表面硬化熱處理。


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