移動應急發(fā)電車有限公司主要生產(chǎn)制造各種柴油發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組、船用發(fā)電機組、燃氣發(fā)電機組、燃煤發(fā)電機組、沼氣發(fā)電機組、重油發(fā)電機組、高壓發(fā)電機組、高原發(fā)電機組、油田鉆井用發(fā)電機組等。發(fā)電機組功率為3-2660KW、移動電站為18-550KW、船用應急柴油發(fā)電機組為25-880KW。公司專業(yè)生產(chǎn)的全自動柴油發(fā)電機組，采用一體化設(shè)計，完全獨立的配置，可滿足任何情況下的用電要求，實現(xiàn)真正意義上的應急供電。多年來，我們始終堅持產(chǎn)品質(zhì)量的高標準和嚴要求，按照質(zhì)量求生存、信譽求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠信，結(jié)合先進的工藝技術(shù)和測試手段，求精求益求質(zhì)量，贏得了許多的回頭客，深得社會各界的信賴和支持！公司秉承“質(zhì)量、顧客至上”的經(jīng)營理念，根據(jù)用戶不同的需求，選用世界品牌柴油發(fā)動機和交流發(fā)電機配套成不同用途的發(fā)電機組。主要品牌有：美國卡特彼勒（CATERPILLAR）、美國科勒（KOHLER）、美國強鹿（JOHNDEERE）、美國康明斯（CUMMINS）、美國馬拉松（MARATHON）、美國底特律（DetroitDiesel）、英國威爾信（FGWilson）、英國珀瓊斯（勞斯萊斯）（PERKINS）、英國斯坦福（STAMFORD）、英格發(fā)電機（ENGGA）、英國多盟（DORMAN）、德國奔馳（MTU）、德國道依茨（DEUTZ）、德國曼（MAN）、德國西門子（SIEMENS）、日本三菱（MITSUBISHI）、日本小松（KOMATSU）、日本大發(fā)（DAIHATSU）、日本洋馬（YANMAR）、法國西電（SDMO）、法國利萊森瑪（LEROYSOMER）、意大利依維柯（IVECO）、瑞典富豪（沃爾沃）（VOLVO·PENTA）、韓國斗山大宇(DOOSAN·DAEWOO)、天津雷沃動力（LOVOL）、山東濰柴、濟柴、斯太爾，上柴（上海東風、上海南通、上海帕歐）、廣州廣柴、廣西玉柴、四川晨風、無錫萬迪動力、常州常柴、柳州五十鈴等中外合資或原裝進口系列柴油發(fā)電機組。我司還可以為客戶提供自啟動、自切換、三遙監(jiān)控、自動化并車系統(tǒng)等控制設(shè)備及低噪音式、拖車式、集裝箱式等特殊機組供用戶選擇，并可進行環(huán)保消音、余熱利用、維修保養(yǎng)等配套工程與服務。公司產(chǎn)品廣泛用于工廠、酒店、房地產(chǎn)、賓館、商場、超市、百貨、學校、醫(yī)院、港口、碼頭、電力、電信、郵政、通信、金融、銀行、物流、交通、民航、機場、鐵路、國防、軍工、廣播電視、石油、石化、冶金、陶瓷、油田、礦山、發(fā)電廠、發(fā)電站、電網(wǎng)等場所。任何一種發(fā)電產(chǎn)品，在離廠之前，都接受詳細、嚴格檢查，按照國際發(fā)電機組制造者協(xié)會技術(shù)委員會規(guī)定程序和時間進行負載測試，以確保零缺陷產(chǎn)品。我們將致力未來，在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務實辦廠、精益求精質(zhì)量、堅守誠信發(fā)展，在社會各界的大力支持和幫助下，力爭更加輝煌。同時，我們也鄭重承諾：堅決不讓任何一個不合格產(chǎn)品出廠，保證不讓任何一個客戶受損，嚴格恪守合同規(guī)定，定期與不定期相結(jié)合，到用貨單位檢查產(chǎn)品狀況，及時維修，在合同規(guī)定的期限內(nèi)隨叫隨到，即到即修，確保我公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組運行正常、工作正常，確保用戶用得放心！

應急發(fā)電車的柴油發(fā)電機組 1) 應急發(fā)電車的柴油機選用康明斯國際知名品牌。 2) 應急發(fā)電車的發(fā)電機組采用國際知名品牌無刷自勵交流同步發(fā)電機,采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)。 3) 應急發(fā)電車的發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。 4) 應急發(fā)電車的發(fā)電機組的功率規(guī)格為150KW。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機組啟動后能在12 s 內(nèi)帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。

應急發(fā)電車機）*接入箱詳細內(nèi)容 應急發(fā)電車（機）*接入箱產(chǎn)品概述1、防誤插保護：為防止誤插現(xiàn)象，每個插接件按所在相的不同，分別裝設(shè)黃、綠、紅、藍色環(huán)，帶不同顏色色環(huán)的插接件配有不同的編碼系統(tǒng)，編碼不同不能互插。每個插接件裝設(shè)防護蓋，防灰塵和飛濺的水進入，其中插座防護蓋用帶鉸鏈的彈簧壓緊。 2、根據(jù)電纜使用選擇插頭連接器：在壓接連接時，導線**與插頭連接器匹配。例如：單獨的銅導線應牢牢固定在壓接套中。 3、面板插座耦合器**通過鹽霧試驗，鹽霧試驗后金屬內(nèi)部應無銹蝕痕跡。 4、連接器是采用帶有鎖緊機構(gòu)的連接系統(tǒng)。**要有防電擊功能。 5、耐濕熱性能：面板插座耦合器應適應正常工作條件下的濕度作用（包括由于溫度變化導致的凝露）。耐濕熱性能按GB/T2423.4進行試驗，結(jié)果應滿足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低壓應急發(fā)電車（機）*接入箱應有良好的電氣導電性能及機械穩(wěn)定性。 7、介電性能：面板插座耦合器的介電性能應符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 應急發(fā)電車（機）*接入箱功能特點1、*瞬變電脈沖群干擾IEC61000-4-4：3級。 2、發(fā)電車接入箱需預留接地排的搭接，伸出柜體60mm并配孔，接地排伸出位置需設(shè)置于箱體前門方向右側(cè)。 3、插拔力：面板插座耦合器在正確的插拔方式下，插入力應不大于90N，拔出力應不大于80N。 4、塑殼開關(guān)額定工作電流：≥630A。 5、外殼防撞等級：≥IK10。 6、電壓表采用指針式。 7、應急連接裝置面板插座**與應急發(fā)電車電纜*接頭匹配，*可靠的連接。 應急發(fā)電車（機）*接入箱工作原理1、應急*接入裝置箱箱門與箱體關(guān)合處使用橡膠條密封。 2、發(fā)電車接入箱底部帶底板，但須配備足夠厚度的橡膠板，并能夠滿足固定要求。 3、面板插座額定電壓：1kV 4、溫升：額定電流工作時，外接銅母排端頭部位溫升不得*過50K，導電件接觸部位的溫升不得*過55K。 5、阻尼振蕩磁場：4級。 6、應急電源*接入箱在一些搶修救災、保護供電、臨時性保護供電應用十分廣泛。 7、系統(tǒng)額定頻率：50Hz。