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耐磨鋼板廣泛應(yīng)用于工作條件特別惡劣,要求高強(qiáng)度,高耐磨性能的工程、采礦、建筑、農(nóng)業(yè)、水泥生產(chǎn)、港口、電力以及冶金等機(jī)械產(chǎn)品上。如推土機(jī),裝載機(jī),挖掘機(jī),自卸車及各種礦山機(jī)械、抓斗、堆取料機(jī)、輸料彎曲結(jié)構(gòu)等。多年來一直困擾著工業(yè)界人士的一個重大問題就是磨損,尤其是接觸巖石、礦料等受磨擦、撞擊、沖刷的結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計,工業(yè)發(fā)達(dá)的 ,機(jī)械裝備及其零件的磨損所造成的經(jīng)濟(jì)損失占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值4%左右。因此,解決磨損和延長機(jī)械設(shè)備及其部件的使用壽命成為工業(yè)界人士在設(shè)計、制造和使用各種機(jī)械設(shè)備所需要考慮的首要問題。從國民經(jīng)濟(jì)的角度考慮,研制工程機(jī)械用高強(qiáng)度耐磨鋼是非常必要的,在國外已有企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼并應(yīng)用,如日本住友公司、JFE、瑞典SSAB和SWEBOR,德國蒂森克盧伯,MITTAL等已生產(chǎn)出耐磨壽命比普通鋼高出4倍左右的耐磨鋼材。國內(nèi)多數(shù)使用NM360~400,國際上NM400~550,年消耗在30~60萬噸。




耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。
耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才,也是目前我國稀缺的,目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。



從社會庫存來看,相比前幾年同期是所有升高,社庫加上廠庫現(xiàn)階段也比前幾年略高,但也是近期累積起來的,整體來看總量并不高,對于5大品種的消費量來說,也略高于前幾年。

對比庫存和周消費量來看,整體處于妙平衡的狀態(tài),6-7月的市場整體還是處于略有支撐狀態(tài)。而且隨著進(jìn)入下半年的沖刺階段,整體鋼材需求有可能高于上半年。所以整體的庫存可能在近期回升之后再度下降至年底。、鐵礦石經(jīng)過一波“洗禮”之后,出現(xiàn)了勢不可擋的氣勢,目前整體庫存處于偏低狀態(tài),不過在港口和部分礦山恢復(fù)之后,整體的庫存有逐漸恢復(fù)的態(tài)勢,同時在鋼廠利潤回升之后,鐵礦石的消耗量也有上升的可能。

 




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