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機(jī)械車位租賃廠家為您節(jié)省成本

機(jī)械車位租賃電氣安裝 1.控制柜安裝 由于該車庫是由許多個(gè)區(qū)域組成的,各區(qū)域車庫獨(dú)立控制,因此每個(gè)區(qū)域均有一個(gè)控制箱,為便于安裝和維修,每個(gè)控制箱分鐘安裝在各區(qū)域的適當(dāng)位置,以方便容易維修。 2.中間接線盒安裝 中間接線盒是方便控制線路的安裝,分別在每個(gè)區(qū)域的前后軌道梁的下方各裝一個(gè),用螺栓固定。 3.橋架安裝 橋架用于非地面部分的電線敷設(shè),在建筑物上的部分使用膨脹螺栓固定,在金屬結(jié)構(gòu)上的部分使用機(jī)制螺栓固定;橋架改變安裝走向應(yīng)使用相應(yīng)的彎頭或三通,橋架與橋架、昌都邊壩本地彎頭或三通之間的連接應(yīng)使用專用的連接件,連接用螺栓應(yīng)由內(nèi)向外穿出使用,電線進(jìn)出橋架處應(yīng)盡可能使用專用護(hù)口。 4.金屬線管安裝 金屬穿線管用于電線在地面部分的敷設(shè),使用膨脹螺栓和專用管夾固定,金屬軟管用于橫移電機(jī)的隨行電纜,使用專用接頭與橋架及供電管連接。 5.主電源安裝 每個(gè)區(qū)域的主電源由控制柜通往每個(gè)車位的電機(jī),電源線沿后立柱及后梁布線,電源線置于橋架中,橋架放置于后橫梁的上面,橫移電機(jī)電源線通過金屬軟管通過橫移電機(jī),電源線要求整潔、昌都邊壩平直、昌都邊壩同城端頭部分用金屬軟管套住。 6.控制信號(hào)線安裝 每個(gè)區(qū)域的控制信號(hào)線由控制柜通往每個(gè)車位的控制元件或位于前立柱上的操作盒或前后軌道梁的中間接線盒,在通往個(gè)控制元件,控制元件包括車庫前部的車到位光電開關(guān),上下載車板行程開關(guān),限位開關(guān),裝置控制開關(guān),裝置電磁鐵。 7.操作盒的安裝 操作盒車庫操作人員車庫存/取車輛的操作指示裝置,安裝在各區(qū)域的適當(dāng)位置,用螺栓固定。 8.警示燈的安裝 警示燈是每個(gè)區(qū)域車庫運(yùn)行狀態(tài)的顯示及警示燈,用螺栓固定在每個(gè)區(qū)域的適當(dāng)位置。 9.行程開關(guān)安裝 行程開關(guān)是控制載車板到位的控制元件,用支架安裝在后橫梁或后立柱上,行程開關(guān)在支架上可以調(diào)節(jié)螺栓規(guī)定,分別控制上車板、昌都邊壩下載車板,上、昌都邊壩下運(yùn)行的位置和橫移載車板在右移動(dòng)的位置。 10.限位開關(guān)安裝 為了保證載車板在運(yùn)動(dòng)過程中的保護(hù),防止行程開關(guān)失靈而造成載車板超出規(guī)定位置而產(chǎn)生危險(xiǎn),需在每個(gè)行程開關(guān)的后部安裝一個(gè)限位開關(guān),限位開關(guān)的位置須保證載車板壓到行程開關(guān)時(shí)不能壓到限位開關(guān)造成系統(tǒng)停止運(yùn)作,又須保證在載車板在越過行程開關(guān)時(shí)使限位開關(guān)使系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)而不能撞壞車輛或設(shè)備。 11.裝置電氣安裝 裝置的動(dòng)作是由掛鉤上的電磁鐵動(dòng)作來完成的,當(dāng)載車板運(yùn)動(dòng)到位后,電磁鐵失電動(dòng)作將掛鉤松開,掛鉤在彈簧力的作用下自動(dòng)打開,當(dāng)載車板開始運(yùn)動(dòng)時(shí),電磁鐵得電,掛鉤在電磁鐵吸力的作用下收回,在每個(gè)掛鉤的后方安裝一個(gè)掛鉤的動(dòng)作狀態(tài)微動(dòng)開關(guān),每個(gè)車位四個(gè)掛鉤的電磁鐵為并聯(lián),四個(gè)微動(dòng)開關(guān)為串聯(lián),確保每個(gè)掛鉤均處在工作狀態(tài),若有一個(gè)掛鉤不在工作狀態(tài),系統(tǒng)將停止,并發(fā)出報(bào)警指示。 12.光電開關(guān)安裝 在各區(qū)域前立柱上安裝一對(duì)光電開關(guān)來檢測(cè)車輛是否停到位或超長(zhǎng),當(dāng)車輛未到位或超長(zhǎng)時(shí),車輛擋住光電開關(guān)是光電開關(guān)發(fā)出信號(hào)而使系統(tǒng)停止,并發(fā)出報(bào)警指示,光電開關(guān)安裝的位置應(yīng)該置于車輛不超出前橫梁并留有5-10mm的間隙的位置,避免擦傷車輛。 13. 接地 按相應(yīng)的 標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工,接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。 14. 調(diào)試 (1)將系統(tǒng)接通電源,向控制箱中的PLC輸入程序,然后用手檢查各行程開關(guān)、昌都邊壩同城微動(dòng)開關(guān)、昌都邊壩附近光電開關(guān)、昌都邊壩限位開關(guān)、昌都邊壩附近觀察控制箱內(nèi)的繼電器是否動(dòng)作,直到所有控制信號(hào)均正常時(shí),接通各個(gè)電機(jī)檢查接線是否正常,接通掛鉤的電磁鐵,檢查掛鉤動(dòng)正常。 (2)技術(shù)檢驗(yàn)人員對(duì)已安裝好的車位及各附件進(jìn)行檢查,做到質(zhì)量符合技術(shù)要求方可調(diào)試。 (3)把所有車臺(tái)粗調(diào)一下,做到升降自如,橫移通暢,無異常響動(dòng)及變形。 (4)運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況下可進(jìn)行微調(diào)。 (5)空載試驗(yàn):每一個(gè)車位完成出入動(dòng)作各三個(gè)循環(huán),各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常響動(dòng)及變形,橫移動(dòng)作運(yùn)行自如,無偏斜及障礙現(xiàn)象,限位裝置動(dòng)作正常,動(dòng)作定位準(zhǔn)確,防墜器掛鉤準(zhǔn)確到位,上下限動(dòng)作正常符合要求。 15.系統(tǒng)測(cè)試和試機(jī) 系統(tǒng)測(cè)試:各區(qū)域的車位號(hào)將在控制程序輸入PLC時(shí),輸入PLC中,然后用鎖匙打開操作盒的鎖匙開關(guān),按鍵一個(gè)輸入指令,在輸入要存/取車的車位號(hào),然后按啟動(dòng)鍵,檢查是否可完成存/取車的動(dòng)作。 試機(jī):試機(jī)時(shí)應(yīng)從局部開始,由點(diǎn)到面,避免造成大的損失。當(dāng)所有部分均分別試過以后,在進(jìn)行整機(jī)聯(lián)調(diào)。



機(jī)械車位租賃保護(hù)裝置部分 保護(hù)裝置是保護(hù)人員、昌都邊壩當(dāng)?shù)卦O(shè)備及車輛的裝置,本設(shè)計(jì)完全滿足GB17907的相關(guān)規(guī)定,設(shè)備中包括以下裝置或功能: 1、昌都邊壩本地防止超限運(yùn)行裝置。設(shè)置限位開關(guān),包括:上限位開關(guān)、昌都邊壩下限位開關(guān)、昌都邊壩同城左限位開關(guān)、昌都邊壩當(dāng)?shù)赜蚁尬婚_關(guān)、昌都邊壩本地極限開關(guān)等。 2、昌都邊壩當(dāng)?shù)爻L(zhǎng)檢測(cè)裝置:在設(shè)備傳動(dòng)部分設(shè)有極限開關(guān),可有效防止載車板在升降運(yùn)行中超過行程范圍所造成的設(shè)備故障 3、昌都邊壩當(dāng)?shù)卦O(shè)備運(yùn)行示警裝置:設(shè)備安裝有警燈,在設(shè)備運(yùn)行時(shí)示警,警示周圍人員在設(shè)備運(yùn)行時(shí)不得進(jìn)入設(shè)備,并對(duì)異常情況報(bào)警,以免發(fā)生危險(xiǎn)。 在設(shè)備故障時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲,提示設(shè)備操作人員注意 4、昌都邊壩當(dāng)?shù)卣`入檢測(cè)、昌都邊壩附近報(bào)警、昌都邊壩同城聯(lián)鎖閉鎖系統(tǒng)裝置:光電檢測(cè),一旦有人或物在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)入設(shè)備,設(shè)備立即停止運(yùn)行,并報(bào)警。以免發(fā)生事故。 在設(shè)備運(yùn)行過程中,防止人車誤入,設(shè)置超長(zhǎng)、昌都邊壩附近超高(選配)檢測(cè)。如有人及車輛遮擋到對(duì)射的光電開關(guān),設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止設(shè)備的一切動(dòng)作,并通過警示燈報(bào)警及操作面板顯示設(shè)備故障 5、昌都邊壩附近故障報(bào)警裝置:控制電源接通后,自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)故障立即停止運(yùn)行并報(bào)警,同時(shí)指示故障位置及類型??煽s短檢查、昌都邊壩附近排除故障時(shí)間,提高設(shè)備使用率。 6、昌都邊壩當(dāng)?shù)剡\(yùn)動(dòng)連鎖裝置:PLC程序控制,在一個(gè)動(dòng)作未完成前,不能進(jìn)行下一個(gè)動(dòng)作,如發(fā)現(xiàn)異常,設(shè)備即停止運(yùn)行,并報(bào)警。 7、昌都邊壩定位確認(rèn)裝置:在載車板上設(shè)有阻車裝置,保證車板停位準(zhǔn)確。 8、昌都邊壩防止惡作劇操作控制程序。 9、昌都邊壩機(jī)械傳動(dòng)部分系數(shù)必須大于7,鏈條上安裝了高強(qiáng)度工程塑料鏈條護(hù)套,避免了油污對(duì)于車主進(jìn)出車庫時(shí)粘上油污。 10、昌都邊壩本地當(dāng)臨時(shí)停電或出現(xiàn)故障時(shí),可采用手動(dòng)裝置取車。 11、昌都邊壩本地運(yùn)行限時(shí)控制:設(shè)備運(yùn)行時(shí)通過程序?qū)γ總€(gè)動(dòng)作計(jì)時(shí),在限定時(shí)間內(nèi)相應(yīng)的車板沒 有移動(dòng)到位,設(shè)備立即停止運(yùn)行,并報(bào)警,通知檢修人員檢修??煞乐乖O(shè)備因機(jī)械、昌都邊壩本地電器故障或超載而損壞設(shè)備。 12、昌都邊壩當(dāng)?shù)馗綦x護(hù)欄:防止人員從設(shè)備側(cè)面或后面隨意進(jìn)出停車設(shè)備。采用柵欄或網(wǎng)狀形式,要求除銹噴漆處理,顏色應(yīng)為警示黃色。 13、昌都邊壩當(dāng)?shù)厝肟谔幑怆婇_關(guān):當(dāng)有異物入設(shè)備區(qū)時(shí),所有機(jī)械動(dòng)作停止,以確保進(jìn)出中之人、昌都邊壩附近車,同時(shí)緊急按鈕未解決及在狀況未解除前,停車設(shè)備不會(huì)啟動(dòng)。 14、昌都邊壩附近在設(shè)備醒目處設(shè)置有警示標(biāo)志及操作注意事項(xiàng)。 機(jī)械停車區(qū)的適合位置設(shè)置操作說明牌、昌都邊壩當(dāng)?shù)刈⒁馐马?xiàng)告示牌、昌都邊壩 容車尺寸告示牌、昌都邊壩附近倒車入庫或前進(jìn)入庫標(biāo)識(shí)牌及公司電話和二十四小時(shí)服務(wù)電話等。 15、昌都邊壩本地移動(dòng)部分的裝置及措施: (1)升降車板措施: 1)防墜落裝置:每個(gè)升降車板裝有四點(diǎn)防墜落裝置,能保證車板在有人進(jìn)入車位存取車時(shí)不墜落,采用電磁式墜落裝置。 2)上下止限位裝置:在上下限位失靈時(shí)上下止限動(dòng)作停止車板運(yùn)動(dòng)。 3)掉電自動(dòng)緊急剎車裝置:防止車板在失電時(shí)墜落。 (2)橫移車板措施: 1)橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)自帶剎車;可保證車板移動(dòng)到位后快速停止,使車板停位準(zhǔn)確。 2)橫移車板前后輪采用同軸傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)車板前后部同步橫移,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,不會(huì)扭動(dòng)(附實(shí)際案例圖片)。 (3)人員措施:保證人員滯留在車庫內(nèi)時(shí),車庫有相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù),以避免事故發(fā)生。 16、昌都邊壩設(shè)備電氣控制系統(tǒng)中的裝置: (1)采取了系統(tǒng)保護(hù)接地措施。 (2)安裝了過壓、昌都邊壩過流保護(hù)裝置。 (3)安裝了錯(cuò)相、昌都邊壩附近缺相保護(hù)及過載保護(hù)裝置。 (4)操作系統(tǒng)全部使用直流24V,確保操作人員。 (5)設(shè)置了緊急停止按鈕。此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒,為醒目的紅色,任何情況下按下緊急停止按鈕都能終止設(shè)備運(yùn)行,防止事故發(fā)生。 (6)照明設(shè)備有獨(dú)立的控制回路,不受動(dòng)力總開關(guān)的控制。 17、昌都邊壩當(dāng)?shù)厮衫K保護(hù)裝置 車庫設(shè)備配有鋼絲繩防松裝置,有效的防止二至多層載車板的墜落,在車板下降不均勻或鋼絲繩斷裂情況下,檢測(cè)鋼絲繩松緊度,發(fā)出報(bào)警,提高設(shè)備運(yùn)行的性能。 18、昌都邊壩當(dāng)?shù)叵嘈虮Wo(hù) 起到欠壓、昌都邊壩當(dāng)?shù)剡^壓保護(hù),同時(shí)防止錯(cuò)相、昌都邊壩附近亂相現(xiàn)象發(fā)生。




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?機(jī)械車位租賃:設(shè)備的車臺(tái)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化流水線加工制作而成。通過專用設(shè)備的加工,使得載車板具有高強(qiáng)度、昌都邊壩高防腐蝕性。 ?車臺(tái)板的設(shè)計(jì)能耐高度振動(dòng)及動(dòng)擊時(shí) 負(fù)荷,動(dòng)負(fù)荷為其靜負(fù)荷的1.2倍。 ?車臺(tái)板的拼裝在工廠完成,避免了在現(xiàn)場(chǎng)的拼裝及焊接,提高了車臺(tái)板的拼裝質(zhì)量,并減少了對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響。 ?車板內(nèi)凈寬:為解決立體車庫進(jìn)庫難的問題,我公司進(jìn)行了針對(duì)性的人性化設(shè)計(jì),使進(jìn)出車空間 化。 車板倒角處理:為方便出入車及保護(hù)車輪胎,出入口處的車板兩側(cè)邊梁采用倒角處理,更科學(xué)、昌都邊壩當(dāng)?shù)睾侠?、昌都邊壩同城更具人性化?




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